本道奇全新种版r系列官图 燃将推双门四纯电油门多

全新Charger将推出一款纯电动版 ，全新道奇官方正式发布了全新一代道奇Charger车型的道奇电燃多种官图 。HUD抬头显示 ，列官增加41马力；Scat Pack车型的图将推纯2阶套件，虽然是油双纯电动车型，进一步增加运动属性。门门前后侧翼子板均体现出宽体的版本视觉效果，在点亮后车尾的全新辨识度会进一步提升 。盲点监测、道奇电燃多种R/T车型的列官1阶套件，R/T版本双电机的图将推纯最大功率可达到503马力，不过“PowerShot”功能每次按下后要等30秒才能再次使用
。油双看最真实的门门车辆长测报告 。作为纯电动车型 ，版本此外 ，全新

根据官方资料，平整干净的车身面板 ，

Charger Sixpack

除了纯电动版本之外  ，Scat Pack版本双电机的最大功率为558马力；R/T版本0-96km/h加速时间最快为4.7秒，10.25英寸（可选16英寸）的全液晶仪表盘、配备三辐式多功能方向盘，

电气化方面，新车保留了少部分物理按键  。新车还将在部分车型配置上配备20英寸轮圈，新车自然是没有排气布局，两侧纵向布局的矩形通风开口配合中间大尺寸的横向散热开口，官方为新车开发了“Fratzonic”电子排气系统，在该套件的加持下 ，道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造，分别为R/T和Scat Pack。中控台上还配有内嵌式的12.3英寸的屏幕 ，并拥有双门版和四门版；同时还将推出搭载3.0T六缸发动机的燃油版本
，有意思的是，Scat Pack的续航里程为418km  。使用的是100.5kWh电池组 。官方已经确认，

Charger Daytona

外观方面 ，该发动机已经在Jeep和RAM的一些车型中使用，再配合“PowerShot”功能后 ，车道保持辅助、值得一提的是 ，让新车的气场也得到提升。而燃油版本，后包围采用了与车身不同色的设计并加入尾部扩散器装饰，Scat Pack版本则是3.3秒。新车依旧注重肌肉感的营造，四门版本要到2025年一季度投放市场。并提升高速下的稳定性。

不过官方为新车提供了升级套件 ，但因为有发动机 ，新车将不会再提供HEMI V8发动机。车身腰线从车门前段贯穿至尾部，令人欣慰的是，可以让车辆在15秒内再获得额外的41马力 ，

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自适应巡航
、新车也依旧遵循经典，新车会配备前方碰撞预警、Scat Pack版本双电机的最大功率可达到679马力
，四门版的Charger Sixpack最大功率为426马力，

打开易车 App，可以带来V8发动机一样的排气声浪。前格栅区域被设置成了一个空气桥，道奇Charger Daytona双门版会在今年夏季正式上市
，R/T版本双电机的最大功率为422马力，

易车讯北京时间3月6日
，搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，R/T的续航里程为510km，所以前格栅依旧是进气开口的设计，

动力上 ，这也就意味着燃油版车型没有“R-Wing”空气桥的设计。增加81马力 。中间的LOGO也可发光
，新车前包围则采用了三孔设计，据悉 ，并装备对向六活塞的布雷博制动卡钳 。但是依旧配备了独特的“排气声” 
，最终，官方称之为R-Wing（Rocket-Wing） ，搜索“真十万公里长测”，新车侧面面板并未采用多线条刻画力量感 ，驾驶员监测等 。车顶线条也并未迎合潮流采用圆滑的设计，采用贯穿式的尾灯组设计 ，同时新车也配备了一个尺寸不小的前唇扰流板，燃油版车型与电动版车型的整体造型设计基本一致 ，尽可能的保留了前代车型的经典视觉效果，

车身侧面来看，保留了Challenger的经典贯穿式前格栅设计。新车在设计上尽可能的偏向科技化属性并融入经典设计，整体造型增加了尾部的层次感
。作为电动版本，

车尾部，智能驾驶辅助方面
 ，不过可惜的是，交通标识识别 、

内饰方面，要等到2025年第一季度才正式投产 。并命名为Charger Daytona，外观上
，依旧是采用了带有折线的造型
。并分为环形的双层结构 ，并命名为Charger Sixpack。双门版为558马力。道奇还将推出燃油版Charger——Charger Sixpack。它有助于最大限度的减少车头风阻 ，道奇Charger Daytona会提供两个版本
，新车整体设计基本遵循了当年的概念车型，