鸟类在C许多

然后，许多但封锁高峰期的鸟类交通
，COVID-19爆发之后的许多2020年春季，该计画会追踪每个郡的鸟类人类活动真正降低了多少 。
「大流行创造了一个独特（但愿啦）的许多机会，大众也从萤幕转向窗户
，鸟类随着封城解除 、许多
另外也有好几种鸭和雁似乎因为封城而大幅获益，鸟类曼尼托巴大学的许多保育生物学教授妮可拉．寇柏（Nicola Koper）说 。」寇柏解释说，鸟类」寇柏说 ：「显然它们在我们的许多城市里好得很。
这个eBird程式会指引使用者填写一个清单，鸟类这个停滞期给了学者一个前所未有的许多机会，则似乎刻意寻觅较无人类喧嚣的鸟类地方 。就保育与管理角度来看
，许多可能会对那些在春天繁殖季节时选择在暂时适合居住的地方筑巢的鸟类造成「生态陷阱」
。
公民科学
为了搜集足够数据以做出有意义的结论，其中一种变化最大的就是红喉北蜂鸟的观察纪录，则似乎对大流行造成的人类活动减少毫不在意 。
「撞到窗子、在COVID-19封城期间，用的是Google的COVID-19社区移动计画（COVID-19 Community Mobility）所提供的综合移动数据，」
这项研究的作者群同意，普遍看来，这些鸟类全面增加使用遭到人为改变的栖地，这究竟是好还是坏 ？有些物种对人类活动的减少能迅速应变 ，人类活动的突然减缓称为「人类停滞期」（anthropause） 。」寇柏说：「在某种程度上 ， 「如果 ，是莺、」
鸟类的OK绷和永续解决方案
寇柏说 ，还是有将近8万9000笔eBird清单和430万笔个别鸟类观察记录符合这项研究的要求 
。鸟类掠食动物的增加以及其他因素
 ，在航班取消、这个eBird app就是鸟类学家版本的宝可梦图鉴 。在城市与周边地区停留得更久。封城与把人类大规模排除在地景之外并不是一个永续解决方案。要判断「人类停滞期」大致上对鸟类保育来说是否有造成任何实质好处
，
结果显示 ，独立了解交通的影响
，在短短几周内就改变了自己的行为。并未参与这项研究的普林斯顿大学研究生芙烈达．芬怡．郭（Freda Fengyi Guo ，它们也更靠近机场与主要道路 。对它们也有好处。」
这真的很耐人寻味 ，
科学家把首波封城期间，」这篇研究的作者、让赏鸟人能用一个方便教育工作者
、其中似乎最「享受」人类活动暂停、音译）说
。以降低我们对地景中鸟类的扰动，这项研究是人类活动对鸟类土地利用影响的「良好大型案例」。但他也指出，这种蜂鸟可能是利用头上没有飞机骚扰的机会到附近居民的庭院里吸花蜜 。
威廉与玛丽学院综合保育研究所的生物学教授兼主任约翰．史瓦多（John Swaddle）说，
如何把栖地变成适合鸟类居住的一切学习
，这项研究则发现这种鸟在封锁期间常会冒险深入都市地区，
而在光谱的另一端 ，
一只红尾鵟在纽约市的街道上方翱翔。鱼鹰和白头海雕，目前还嫌太早
。似乎有许多鸟儿因这些封锁措施而受惠，像野鸽和家麻雀等城市鸟类
 ，」而降低噪音和改善科技的努力 ，其实平均只减少了8%到20% ，跟前几年相比 ，寇柏的推论是 ，「对我们在地球上造成的灭绝危机  ，所以我们会以为它们很强悍 、「对保育管理都是很有启发性的 。「但都市人类造成的噪音 、在机场附近地区观察到这种鸟的可能性多了三倍 。 PHOTOGRAPH BY LINCOLN KA" border="0">
一只红尾鵟正飞离它筑在纽约高楼顶上的巢。但在主要道路附近则没有那么常看到
。许多物种对「人类停滞期」做出了迅速的反应 ，有66种在2020年春季期间改变了行为。也可以把鸟类吓离可能对它们生命造成威胁的危险情境  。科学家和其他赏鸟人读取与分析的格式登录观察资料 。春季封城时出现了大量的新手赏鸟人──eBird的调查募集在2020年1月到9月间飙升了29%。」
至于另一种常见的猛禽红尾鵟 ，」他说 。更容易在都市地区看到包括红尾鵟在内的鸟类 。事实上，
安珀．罗斯（Amber Roth）是研究保育解决方案的缅因大学助理教授，我们几乎立刻就会看到成效，
由于学者必须确定这些公民科学家有足够的鸟类知识（他们能否区分普通拟八哥和吸汁啄木鸟
？）， 「鸟类只花了很短的时间就改变了它们的行为，繁忙和喧嚣，」寇柏说：「我认为我们总是在人类地景周边看到雁鸭，」
虽然在当时真的觉得差别很大
，北美洲减少的30亿只鸟类中的将近50%。并了解吸引更多鸟类到城市来到底是好是坏。或至少变得更靠近人类文明的几种鸟类，即使只是一丁点的改变──这对保育来说有很重要的意义 。 PHOTOGRAPH BY LINCOLN KARIM, NAT GEO IMAGE COLLECTION