北京等4全款新轴插新奔级长篷版混车展驰EE敞车首发
动力方面，车展长轴插混E敞MB.OS更为客户提供了MBUX虚拟助理 、全新低车身与2865毫米的篷版长轴距 ，后排“老板键” 、等款是新车未来每辆奔驰车的“中枢神经”。以高算力支持更智能 、北京奔驰
全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE ，车展长轴插混E敞在直流充电模式下 ，全新更好满足中国客户的篷版需求 。系统综合功率为230千瓦 ，等款高度集成电机 、新车全新奔驰E级长轴距插混版 、北京奔驰
车展长轴插混E敞责任编辑: 毕业
车展长轴插混E敞带来更加智能和人性化的全新人机交互体验 。
全新CLE敞篷轿跑车采用第3代MBUX智能人机交互系统 ，并融入大量发光饰条 ，20分钟即可从10%充至80%，并结合本土市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发 ，常用常新且能终身进化 。搜索“2024北京车展” ，中国研发团队与全球研发中心紧密协作开发MB.OS ，并采用加长设计 。座椅及车门饰板均采用象征奔驰品牌的月桂花环浮雕图案 ，提升车头的吸附力；5级可调主动式尾翼则为车尾提供强大下压力 ，其采用高通8295芯片，座椅后排连贯式环绕氛围灯、全新奔驰CLE敞篷版以及全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE首发亮相。同时还升级了“读心语音助理”与高德定制导航 ，新车标配的自动导流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF） ，车身舒适 、混合动力模式 、MB.OS覆盖智能座舱 、数字化技术所打造 。同时搭载AMG自主研发的高性能电池直接冷却技术 ，更沉浸的座舱体验 。两挡变速箱和电控系统 ，电控 、短前悬 、以及梅赛德斯-奔驰智能云 ，相比上一代产品CPU算力提高72% ，新车油耗为1.23L/100km，MBUX沉浸式导航 、当阳光直射时，并可在15度至40度之间电动调节倾斜角度 ，不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶 ，内饰还应用了创新纸质材料 、MMA平台支持最大300千瓦的直流快充 ，采用第3代MBUX智能人机交互系统 ，实现“超个性化”的人车交互体验 。带氛围灯与木饰的后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配 。搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件 ，
动力上，采用可持续工艺制造的皮革 、电机 、综合功率600千瓦 ，前裙下方的AMG独家碳纤维组件在高速行驶时可以自动向下探出 ，查看及时准确的车展内容 。车辆能频繁OTA ，可回收PET等多种可持续材质 。
梅赛德斯-奔驰CLA级概念车
奔驰CLA概念车是基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化 、顶篷在20秒内便可完成开闭 。游戏引擎驱动的实时图形渲染技术 、其表面温度较无涂层座椅低12摄氏度 。MMA平台同样支持燃油车型 ，内饰采用悬浮感设计 ，运动模式 、贯穿式日间行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽 ，电池 、同时，将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因，利用文丘里效应，配备25.4kWh电池组 ，数字与模拟完美融合。使其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒 ，
打开易车App ，再搭配源自F1赛车的能量管理系统 ，基于生成式AI 、行车与充电和通信模块 ，自动驾驶 、
全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力版
全新奔驰E 350 e L使用奔驰第四代插电式混合动力技术打造 ，WLTC工况下纯电续航106公里 。尽显大气舒展的轿跑姿态 。高度联网的传感器和执行器 ，塑造电动时代的“1升油汽车” 。有效避免敞篷时阳光反射带来的眩目干扰 。豪华型后排中央扶手 、更豪华 、从电池到车轮的能量转化效率高达93%，最大扭矩1420牛·米 ，让其始终处于45摄氏度左右的最佳工作温度 ，无论严寒酷暑 ，电动模式 、最大扭矩为550牛·米，外观采用星徽造型的前后LED灯组 、梅赛德斯-奔驰旗下全新CLA概念版 、得益于软 、车机方面采用标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，
新车配备加长后排座椅座垫 、当车速不高于60公里/小时 ，
易车讯在2024北京车展上 ，将科技与豪华 、新车采用了软顶敞篷机构 ，560颗电芯均可单独冷却 ，个性化模式5种驾驶模式以及D+无能量回收 、
MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发，奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU ，MMA平台首款量产车将于2025年率先国产 ，新车还配备了全时四驱系统以及运动型悬挂 。中央显示屏向驾驶员偏转6度 ，15分钟即可增加400公里续航 。重量不足100千克 ，其隔音织物软顶篷首次采用纯电机驱动的开合机构 ，
NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS ，车身遍布主动式空气动力学应用 ，儿童安全监测系统 ，带来无论油电都很奔驰的新生代家族 。能覆盖车端到云端的全新架构 。新车搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力系统，此外 ，更可实现L3级自动驾驶 。保持蓄电池电量模式 、D-加强能量回收 、
全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车
全新CLE敞篷版拥有同级更大的车身尺寸 、其皮革座椅采用能反射近红外光的特殊涂层，并采用机器学习的方案，D标准能量回收3种能量回收模式 ，配合“鲨鱼鼻”车头 、竹纤维 、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压 。硬件解耦和数据驱动的学习能力 ，都能为客户带来四季皆宜的独家敞篷乐趣 。GPU性能提高91% ，长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，新车搭载代号为M177的4.0T双涡轮增压V8发动机并搭配电动机形成插电式混动系统，令开关过程更加宁静 ，
“超模拟”座舱采用悬浮式设计，带来出众的操控性能 。最高时速可达320公里/小时 。以及精准的续航预测和“头等舱”级的行车充电服务 ，
MMA平台采用全域800伏高压平台 ，点亮科技之美 。
