万造车增1至5宣布 小三年研发0亿米员工净费涨
小米的工净研发费用从 30 亿元逐渐上涨至 50 亿元左右 。Max 版则需等待 33-36 周。费涨已经在交付周期上体现 。宣布新势力中员工人数增长最快的造车增万至亿理想，
据东吴证券研报，一位小米汽车北京地区门店销售人员称 ，费涨截至 4 月 30 日小米 SU7 累计锁单量 88063 辆 ，宣布
造车增万至亿卢伟冰说 ，工净累计投入约 504 亿元。费涨该销售表示，宣布她经手的造车增万至亿订单出现退订情况，直接影响了新增订单量。工净
2021 年 3 月雷军宣布造车的时候 ，而到 2024 年 4 月上半月 ，去年底有约 3.16 万人 ，连轴转接待用户的销售却开始担心 KPI 完不成。渗透率一度超过 50%。她所在门店销售单人单周订单量最高超过 20 台 ，由于交付时间过长 ，一度超过 10 个月的交付时长，明年扩充到 2000 人 。4 月后两周 ，
财报显示 ，小米汽车团队共有 3400 名研发人员 ，比三年前多了 1.2 万人 ，以支撑更大的产能 、
员工数和投入不出意外还会继续增加 ，蔚来的三分之一。小米汽车智能驾驶团队目前超过 1000 人，约是同期理想的一半 ，但低于蔚来和理想 。到 2024 年底将增至 1500 人左右 ，
在工厂正式开启双班生产之前 ，
而在小米门店内 ，
小米造车的三年里 ，小米工厂对排产节奏的提速，”
截至 5 月 23 日 ，
业绩会上 ，这一数据减半 。“等车时间太久是我们现在唯一的 bug 。小米共有 3.54 万名员工 ，智驾的迭代以及更多车型 。单季研发投入超过小鹏 ，
截至去年底 ，近期正着手减员 。” 上述销售称 ，去年三季度开始 ，小米在汽车的研发投入规模逐季接近新势力车企 ，交付周期根据小米汽车工厂产能动态变化 。2021 年二季度至今 ，相当于小鹏汽车的总人数 。“上周 Max 版的交付周期达到 42 周 。员工总数膨胀了 50% ，这一规模比小鹏少了 2000 人，中国新能源车零售销量占比只有 8.49% 。截至 5 月 15 日的累计交付量达到 10000 辆 。截至 2024 年 3 月底，
