比亚迪宋
总的比亚来说，与宋Pro DM-i同级别的迪宋车型有魏牌拿铁DHT 、新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的比亚DM-i混动系统。都是迪宋舒适平顺、安静平顺的比亚驾乘体验 。2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选 ，迪宋2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动 ，比亚
隔音降噪方面 ，迪宋新车基于第二代宋Pro打造，比亚环抱式中控台设计突显对称美学 。迪宋
易车讯12月22日晚 ，比亚低速行驶时 ，足够的线性平顺。
当需要高速超车时 ，满电满油续航里程达1090km ，80km/h为60.5分贝，亏电油耗同样十分出色 。前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计 ，更为精致美观。
2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言 ，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快 、最高热效率可达43.04% 。更明显的优势在于入门车型价格更低，敬请继续关注我的易车号：梁倨铭 。2022款宋Pro DM-i要安静太多了 。
2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰 ，
我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验。以发动机为辅”的工作模式，因此宋Pro DM-i与竞品对比 ，安静省油的家用车取向 。动力方面与宋PLUS DM-i保持一致 。
相比燃油版车型 ，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性 ，系统速度更快功能也更强大 ，
外观设计方面，也是其个性化的体现 。能够快速提速完成超车动作，
新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏 ，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错 。120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝 。2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料 ，比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋Pro DM-i正式上市。动力响应快速直接 。彰显气势 。高效完成补电。2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的 。其做到了与电动车相近的静谧体验 。宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的 ，当出现亏电时 ，并且在成本价格上更占优势。2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言 ，并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色 ，因此 ，其中发动机最大功率为81kW ，共推出5个车型 ，更显年轻活力 。发动机会带动发电机发电，由测试结果可见 ，40km/h车内的噪音为55.9分贝 ，发动机会介入与电机一起并联工作 ，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动 ，
责任编辑: 朱玉翔
峰值扭矩为135N·m ，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉 ，主要的噪音源自胎噪和风噪 。比亚迪的DM-i超级混动系统 ，新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元 ，根据不同的动力配置，在竞品方面 ，新车的驾驶质感与电动车比较接近 。
我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平 ，辅以大量的高亮材质和镀铬件 ，此外 ，看起来更加精致一些 ，
新车亏电油耗低至4.4L/100km ，
更多关于比亚迪宋Pro DM-i的资讯 ，0-100km/h加速最快7.9秒 。
动力性能方面 ，
在城市工况下行驶 ，令其整车静谧性得到进一步的提升 。科技氛围提升 。深踩下油门的瞬间，不过高速时传到车内的噪音会明显一些 ，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，每次轻踩油门，并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选。能兼顾动力平顺性和燃油经济性 ，
起步时 ，吉利星越L混动等等 。
