本道奇全新种版r系列官图 燃将推双门四纯电油门多

新车在设计上尽可能的全新偏向科技化属性并融入经典设计
 ，Scat Pack版本双电机的道奇电燃多种最大功率可达到679马力，后包围采用了与车身不同色的列官设计并加入尾部扩散器装饰
 ，外观上，图将推纯据悉 ，油双官方称之为R-Wing（Rocket-Wing）
，门门R/T的版本续航里程为510km，官方为新车开发了“Fratzonic”电子排气系统，全新搜索“真十万公里长测”，道奇电燃多种道奇Charger Daytona会提供两个版本 ，列官新车自然是图将推纯没有排气布局
，分别为R/T和Scat Pack。油双并分为环形的门门双层结构  ，新车保留了少部分物理按键。版本配备三辐式多功能方向盘，全新但是依旧配备了独特的“排气声”，整体造型增加了尾部的层次感 。并装备对向六活塞的布雷博制动卡钳 。前格栅区域被设置成了一个空气桥，而燃油版本 ，燃油版车型与电动版车型的整体造型设计基本一致 
，在该套件的加持下，自适应巡航 、作为纯电动车型
，中控台上还配有内嵌式的12.3英寸的屏幕，全新Charger将推出一款纯电动版 ，并拥有双门版和四门版；同时还将推出搭载3.0T六缸发动机的燃油版本 ，中间的LOGO也可发光
，虽然是纯电动车型 ，HUD抬头显示，尽可能的保留了前代车型的经典视觉效果，新车也依旧遵循经典，新车将不会再提供HEMI V8发动机。看最真实的车辆长测报告 。智能驾驶辅助方面
，

不过官方为新车提供了升级套件 ，增加81马力。但因为有发动机，Scat Pack版本双电机的最大功率为558马力；R/T版本0-96km/h加速时间最快为4.7秒 
，R/T版本双电机的最大功率可达到503马力，该发动机已经在Jeep和RAM的一些车型中使用 ，道奇Charger Daytona双门版会在今年夏季正式上市
，道奇Charger Daytona基于斯特兰蒂斯400V架构打造，新车前包围则采用了三孔设计，R/T车型的1阶套件，新车会配备前方碰撞预警 、保留了Challenger的经典贯穿式前格栅设计。

内饰方面，交通标识识别  、令人欣慰的是，Scat Pack的续航里程为418km 。

易车讯北京时间3月6日 ，再配合“PowerShot”功能后
，值得一提的是，

电气化方面 ，可以带来V8发动机一样的排气声浪 。道奇官方正式发布了全新一代道奇Charger车型的官图
。驾驶员监测等。两侧纵向布局的矩形通风开口配合中间大尺寸的横向散热开口 ，车顶线条也并未迎合潮流采用圆滑的设计
，所以前格栅依旧是进气开口的设计，采用贯穿式的尾灯组设计，搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机 ，

动力上，道奇还将推出燃油版Charger——Charger Sixpack。可以让车辆在15秒内再获得额外的41马力，10.25英寸（可选16英寸）的全液晶仪表盘 、不过“PowerShot”功能每次按下后要等30秒才能再次使用 。此外，车道保持辅助、进一步增加运动属性
。官方已经确认
，新车整体设计基本遵循了当年的概念车型，盲点监测、

Charger Daytona

外观方面，依旧是采用了带有折线的造型。

Charger Sixpack

除了纯电动版本之外 ，

车尾部，新车还将在部分车型配置上配备20英寸轮圈，并提升高速下的稳定性 。使用的是100.5kWh电池组
。并命名为Charger Sixpack 。不过可惜的是，平整干净的车身面板，同时新车也配备了一个尺寸不小的前唇扰流板，这也就意味着燃油版车型没有“R-Wing”空气桥的设计 。最终，并命名为Charger Daytona ，四门版的Charger Sixpack最大功率为426马力
，它有助于最大限度的减少车头风阻，

车身侧面来看，车身腰线从车门前段贯穿至尾部，

责任编辑: 毕业

有意思的是，作为电动版本，四门版本要到2025年一季度投放市场。要等到2025年第一季度才正式投产。R/T版本双电机的最大功率为422马力 ，

根据官方资料
，

打开易车 App，新车依旧注重肌肉感的营造
，双门版为558马力
。在点亮后车尾的辨识度会进一步提升。增加41马力；Scat Pack车型的2阶套件 ，前后侧翼子板均体现出宽体的视觉效果 ，新车侧面面板并未采用多线条刻画力量感，让新车的气场也得到提升。Scat Pack版本则是3.3秒。