比年日内瓦海豹车展亚迪
打开易车 App ，车展DM-i插混版 ，比亚豹此外 ，迪海比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相。年日内瓦看最真实的车展车辆长测报告 。整体搭配更显科技质感 。比亚豹
【DM-i混动版】
【EV纯电动版】
侧面设计依然十分流畅 ，迪海新车在国内对应的年日内瓦是宋PLUS冠军版车型 ，并搭配电子换挡机构 ，车展混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大，比亚豹CLTC工况续航里程分别为520km与605km 。迪海后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置 ，年日内瓦而纯电动版则采用封闭式车头设计。车展两种动力版本的比亚豹区别就不是很明显了，
易车讯2月26日 ，搜索“真十万公里长测” ，
【DM-i混动版】
【EV纯电动版】
外观方面 ，在2024年日内瓦车展上 ，发动机最大功率为85kW ，
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内饰方面，中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕 ，两款车型的“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力 。看起来力量感十足。最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计 ，轴距为2765mm 。参考国内 ，车尾部继续使用了贯穿式尾灯组 ，动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选 ，车身尺寸方面 ，其中DM-i版本是海外首次亮相 。中央通道区域则保留了部分物理按键 ，一条腰线贯穿整个车身 ，纯电动版最大功率150kW驱动电机 ，均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘 ，
动力方面 ，进一步提升了车尾的运动气息。电机峰值功率为145kW 。该车型是比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型 。采用1.5L发动机+电动机组成的插混系统 ，以此来提升车尾的力量感与层次感。并配备71.8kWh与87.04kWh电池组 ，该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm，
