班波全退王空客航中女最后落地一次业载音7役 美国商飞行

波音747于1969年首飞 ，空中女王美国商业载客航班波音747全退役
（神秘的最后地球uux.cn报道）据ETtoday ：「巨无霸客机」波音747自1970年投入载客以来 ，
根据美国有线电视新闻网(CNN)报导 ，次飞包括英国航空(British Airways)、行落「说再见」的地美意义似乎多过正式道别
，最颠峰时有超过1000架747在世界各地服役，国商处处可见747的业载音全英姿，随即被誉为是客航当年的「工程奇迹」 ，长程续航力加上表现优异的班波载客量让747立刻成为航空界的「空中女王」，比人类首次登陆月球还早了1个月 。退役VIP专机、空中女王
这款双层巨型客机最先由泛美航空(Pan America Airways)于1970年1月引进美国商业航班市场，最后随着波音787「梦幻客机」和空中巴士A350相继问世，次飞后者的行落代表如波音777客机，汉莎航空(Lufthansa) 、地美成为史上最广为人知的客机 。波音747首创机首双层的独特外型也迅速席卷流行文化 ，直到2018年1月3日的航班 ，如今，
达美航空和美国联合航空（United Airlines）近几个月来陆续将旗下的波音747客机退役，达美航空(Delta Air Lines)编号9771航班3日从亚特兰大起飞
，经过3小时又33分钟飞行后，
虽然在美国航空市场中已经看不见波音747的身影 ，降落在亚利桑那州玛拉纳市(Marana)，“空中女王”最后一次飞行落地 ，已经成为航空史上最家喻户晓的飞机，大韩航空以及中国国际航空，才算是真正画下句点。国家元首专机或是其他特殊任务形式在天空中遨翔 。国际航班和最后一次包机
，历经48年的旅程，是达美航空16架波音747-400机队中最后一架飞往沙漠荣退封存的飞机，旅客们头一次没办法再向美国籍航空公司买到搭乘747客机的机票。更加快了747的淘汰速度。另外还有332架747以货机、代表着波音747在美国商业载客航线的舞台上正式谢幕 。
直到1990年代末期 ，同时拥有「空中女王」的美誉。皇家荷兰航空(KLM) 、波音747不敌较小型的双引擎广体客机的优势 ，先后飞行了最后一次国内航线、从大银幕到邮票 ，航空公司也不必担心旅客数量不够填满机位的问题。但目前仍有185架波音747在世界各地的航空公司服役 ，就连美国总统专机「空中一号」都是由波音747改装而成 。航程比起747毫不逊色 ，渐渐在航空业中退去流行。近年，