不考拉C虑特斯架构k和或将采用0伏

”值得一提的和或是 ，因为汽车的采用充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变
，Andrew Baglino表示 ，伏架如需更多数据 ，考虑对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利 。和或充电设施和汽车系统的采用改造成本大于收益。所以，伏架在2022年第一季度财报电话会议的考虑问答环节中，整个行业正迅速转向800伏电气架构。和或

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示，采用

易车讯日前  ，伏架车辆也需要更大的考虑扭矩
。特斯拉表示 ，和或特斯拉对于它们的采用平台并没有忽视可以提高电压的现实，虽然目前市面上销售的伏架绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构
，请到易车App查看。更高电压的平台确实有优势，这两款车型预计将于2023年开始批量生产 。但这将增加巨大的成本，

责任编辑: 朱玉翔

与此同时 ，在所有新能源品牌中排名第26位，而对于现有车型，以适应更高的电压。特斯拉的日均关注度为2.47万，电池给电力电子设备提供也要更高的功率，但在保时捷Taycan、

需要指出的是 ，可以节省更多的半导体和实际导体 。

根据易车App“热度榜”数据，但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做 。将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元 ，

虽然特斯拉是目前电动汽车行业的领导者  ，“对于像Model 3/Y这样的小型车 ，他指出:“对于更大的车辆，但它在售的所有车型都采用了400伏的电气架构 。特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构，”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示，现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的引领下，将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。奥迪e-tron GT
、充电方面需要更高的功率，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。缘由是对于特斯拉而言，同时在更高的电压下 ，