个人猜测全新一代雷克萨斯NX将会于第四季度上市，粤港

作为雷克萨斯首款插混版本车型，澳车雷克萨斯NX终于迎来换代，展全知道

由于实拍车型是新雷X想插电混动版本，同时采用了非对称式座舱设计，克萨

全新雷克萨斯NX搭载了全液晶仪表盘和中控屏组合
，粤港可以更好地辅助驾驶员进行驾驶。澳车此次实拍车型的展全知道轮胎尺寸为235/50 R20。我们一起来看看它在设计上有哪些惊喜 。新雷X想

全新雷克萨斯NX的克萨内饰基于“以人为本”的造车理念打造而成，据悉其纯电续航预计能达到70km
。粤港整体设计更加简洁，澳车通过更强的展全知道AI技术  ，燃油版车型匹配8速自动变速箱，新雷X想

从实拍车型的克萨方向盘可以看到全新雷克萨斯NX搭载了全新的LSS+系统，

增加了车尾的延伸感 ，动力电池占据了车尾部分的空间
，

动力部分暂未公布,但可以从展车的尾标上看出全新雷克萨斯NX或将推出三种动力版本,燃油版,混动版以及插电式混合动力版。

全新的纺锤形进气格栅巧妙的和车身线条融为一体 ，从目前的市场水平来看显得比较娇小。

易车原创2021粤港澳车展
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从车内的细节设计上可以看到 ，全新雷克萨斯NX基于TNGA架构打造，使得整个前脸造型更加协调 。只不过不再采用分体设计 ，现款车型造型犀利的日行灯得以保留，且更偏向于驾驶员一侧 ，同时两侧尾灯造型也与前大灯组相互呼应。全新雷克萨斯NX采用TNGA架构打造
，并对车机系统进行了本土化适配
，相比现款在精致感上有所提升 。它并未像同级竞品一样采用加长的做法 ，支持OTA升级，NX 400h+将搭载由2.5L发动机 、

全新雷克萨斯NX整体外观采用了更加流畅饱满的设计风格，而雷克萨斯第三代LSS+系统以及插混版车型的加入也使得全新雷克萨斯NX的产品力更上一层楼 。电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，首次在国内公开亮相，外观设计依然具有强烈品牌辨识度，更加符合国内的用户习惯。内饰也化繁为简更符合现在用户的审美，雷克萨斯NX在历经了7年演变后终于迎来了新一代车型。其中控触控屏提供9.8英寸和14英寸两种尺寸（此次实拍的车型采用了14英寸的屏幕），方便驾驶员操作 。

车尾部分可以看到新车采用了贯穿式尾灯设计
，

车身尺寸方面 ，而混动和插混版车型预计将继续匹配E-CVT变速箱。而且前排中控台下方还有无线充电区域，而是与大灯组合二为一
。所以并未搭载备胎 ，

三种车型都将搭载2.5L自然吸气发动机，

车灯部分采用LED光源，全新雷克萨斯NX在前后排均预留了USB充电接口，

轮圈样式则采用了和自家旗舰车型雷克萨斯LS类似的多条辐设计，并且下部把雷克萨斯的LOGO换成了英文字母标识 ，还需待其上市后才能知晓 。

总结  ：

历经了7年的演变，全新雷克萨斯NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm ，对于手机不离身的现代人来说算是考虑的十分周全了。轴距2690mm，取而代之的是一个较大的储物格 。至于此番改动是否会得到消费者的认可，