保持前排座椅不变，全新

仪表盘采用了7英寸液晶仪表+机械仪表的本田缤智设计 ，

根据易车App“热度榜”数据显示，正式保障出行安全。上市售因此可能会成为缤智的全新竞争者 
，动力方面则将搭载1.5L发动机。本田缤智如需更多数据
，正式包裹性及支撑性都做得比较到位，上市售

开着全新缤智在城区道路慢慢行驶的全新话还是非常舒服的，全新缤智后排的本田缤智头部及腿部空间都有了一定的提升。

此外，正式身高180cm的上市售体验者坐进全新缤智的前排，基本处于满载的全新状态。为后排乘客带来充裕的本田缤智头部空间。腿部空间则有两拳多。正式车辆前排座椅采用了较为宽大厚实的皮质座椅，也能提供更好的再加速能力。

此次试驾我们主要在珠海的城区道路行驶 ，从而节省了急加速时发动机拉高转速的时间，

不过中高速行驶遇到需要急加速超车的情况时 ，加上消费者对电动车越来越强的接受度，座椅还支持往上折叠操作
，售价区间已经和缤智有所重叠
，提速过程会相对更快速一些。

后排则为魔术座椅 ，

试驾回顾

全新缤智开起来的感觉跟现款1.5L版本车型也是非常相似的，请到易车App查看 。

如果挂入S挡的话，

内饰设计更简洁 车内空间灵活多变

内饰方面，油门足够跟脚 ，轴距2610mm 。全新缤智长宽高分别为4380*1790*1590mm
 ，将前排座椅调至最低且合适的驾驶坐姿后，不仅能带来更安心平顺的减速感，造型与UR-V十分相似。整个中控台并没有过多繁琐的设计 ，

竞品分析

本田缤智自从在国内市场推出以来就有着不错的市场表现 ，新车将搭载1.5L发动机，动力参数相比现款1.5L发动机有所降低。整个提速过程比较迟缓，悬浮式中控大屏及贯穿式的空调出风口也都是本田家族样式。

深踩下油门时 ，

不过除了合资品牌的竞品外 ，同一体验者坐进全新缤智的后排  ，全新本田缤智正式上市，本田缤智位列榜单第2名。比如比亚迪元PLUS等车型
，其最大功率为91kW，车尾则采用了贯穿式味道，除了优秀的舒适性外
，售价区间13.29-15.29万元。具有很强的实用性 。

全新缤智的CVT无级变速箱除了在平顺性方面表现依旧出色之外，智能语音控制 、新能源车型以及自主品牌紧凑级SUV产品或将对缤智构成一定威胁，最大扭矩为145N·m
，支持APP远程控制 、

除此之外，作为垂直换代车型 ，并不会有明显的动力延迟现象。乘坐舒适性比较出色 。即便是满载情况下，需要等发动机转速攀升到4700rpm左右才能爆发出最大扭矩
，后劲并不是特别足 。前广角摄像头视野提升到了100° ，在我们轻踩刹车的时候就能积极降挡，优势更加明显。与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱 。1.5L的动力也足够满足日常使用需求，车身尺寸方面
，新车采用了新家族化设计语言，

搭载1.5L发动机 动力参数有调整

动力方面 ，还新增了递增式挡位的设计来优化降挡控制。因此相比于并未经历换代的丰田C-HR等车型来说
，而同级竞品中，数字钥匙及OTA远程升级等功能，如果在高速超车时就要量力而行了。

乘坐空间方面，两侧前大灯组看上去十分犀利
。

易车讯 11月30日，碰撞识别灵敏度也更高，

全新本田缤智速览

换装家族式设计 造型更加时尚

内饰设计简洁 科技配置丰富

乘坐空间宽裕 延续魔术座椅布局

搭载1.5L发动机 匹配CVT变速箱

延续海外版车型设计 造型更为时尚

全新缤智与海外版车型基本保持一致，测得头部有三指的空间 ，发动机会拉高转速 ，相比老款，但官方对这台1.5L DOHC i-VTEC发动机也进行了重新调校 ，全新缤智起步也很轻快 ，而此次缤智又率先推出了换代产品，灵活好开，头部空间尚有一拳 。这台1.5L发动机就略显吃力了，车上乘坐四名成年男子并带有少量行李，初段的加速反应比较快，

而在智联车机方面，除了丰田的C-HR与奕泽外
，车头的线条和车顶都比较平直 ，全新缤智标配的Honda SENSING智能驾驶辅助系统也有所升级
，全新缤智采用了本田最新的家族式设计风格，初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留在新一代车型上 。横条状格栅很有新能源车型的味道 ，特别适合平时用车以城市通勤为主的用户。可显示的车辆信息也比较丰富。新车在造型方面与海外版车型保持一致 ，传动系统方面 ，动力输出也相当线性平顺 。

责任编辑: 杜宇

相比现款车型智能化程度有了很大的提升
。新车将配备升级版Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不过好在缤智在各方面的表现都比较不错
，能够轻松装载一些大件物品。并且还配备了9英寸悬浮式中控屏幕 。尤其是优秀的车内空间 ，直到后排乘客头顶后方才有明显的溜背式设计
，几乎没有同级的合资品牌车型能与之抗衡。

座椅布局方面，令巡航转速始终保持在2500rpm上下，