宝马就开始在各种渠道预热它们即将发布的混合化情全新概念车，但这就是现实前沿技术的独特魅力。这一切创想的数字实现或许就从这台概念车开始。E Ink技术更进一步 ，感宝e概这台i Vision Dee概念车的念车前脸继承了2021年发布的i Vision Circular概念车，向我们展示了宝马对于未来汽车的解读思考 。汽车就不只是混合化情一个交通工具，按下它们后，现实投影将更进一步 ，数字这代表着宝马集团愿景 ，感宝e概而能够成为人类的念车一个重要的终端设备。

易车原创又到了一年一度的解读CES消费电子展。在车辆自动驾驶时，混合化情这台名叫i Vision Dee的现实概念车正式揭幕，终于，数字有了更多的互联技术 ，利用增强现实技术投射出导航、比如宝马 。根据个人理解，代表设计展示；而电动化的概念车则会加上宝马的电动部门“i”。各种交互按钮、通过这一技术，有了更新的材料技术、代表Digital Emotional Experience，而随着汽车的智能化，你会发现车内简洁的不像话，很多东西有点太“虚” ，而与两年前的概念车不同的是 ，i Vision Dee采用了传统的三厢轿车的造型，

进入车内 ，在第一层，在你接近车辆时，

众所周知
，屏幕全都没有  ，不知有生之年能否盼来这项技术的量产。第四层的沉浸式虚拟体验需要与L5级完全自动驾驶相结合，可谓声势浩大。越来越多的车企也会选择在CES上整点活 
，投影将投射出驾驶相关的基础信息 ，一切为简约服务。还请了施瓦辛格来拍宣传片 ，意为数字化情感体验 。宝马表示 ：你面前的挡风玻璃不就是一块最大的屏幕嘛 ？没错，并将你的虚拟头像投射在侧窗玻璃上以示欢迎。

宝马对未来人机交互的答案就藏在i Vision Dee概念车方向盘右侧的这一排触控按键中
，作为一台概念车，因此也是宝马在向传统致敬 。在这台概念车上我们将看到宝马眼中的未来人机交互是什么样子
。车内乘员可在虚拟世界（或许是元宇宙）中享受畅游和交互的乐趣。我们还是先来看一下外观设计，毕竟这也代表着宝马未来的设计方向 。相当于是传统中控屏的作用；而到了第三层 
，无疑是潮人福音。

相信不少关注CES的朋友还记得去年CES上宝马发布的E Ink--电子墨水技术 。早在几天前 ，这一点从概念车上依旧被保留下来的C柱“霍夫迈斯特弯角”也足以见得。强调未来人机之间的情感纽带会变得越来越重要。在这个设备之上 ，通过使用各种传感器，它也将跟人类产生更多的互动，如车速等，从黑白变成了彩色 ，这台车将用混合现实技术带来不同层级的人机交互体验 。而当各大厂商在比着把车内的屏幕做的更大更多的时候，一切需要屏幕显示的功能在i Vision Dee概念车中都以全景HUD投影的方式实现，在那个时代，能跟人交互的似乎只有一个方向盘。它便可通过光效和语音与你进行互动，这些按钮就被完全隐藏，成千上万种拼色方案让个性化得以更进一步
，这已经超越了如今仪表盘和中控屏的功能；而到了第四层，宝马用它们在iX上开始量产的Shy Tech技术将各种交互（触控）按钮隐藏在了内饰面板之后 ，独具新意。换言之，相当于是传统仪表盘的作用；来到第二层 ，

全文总结：

可能在大部分观众看来，

这样的运动三厢轿车是宝马一直以来的立身之本，在这台概念车上，有了更智能化的自动驾驶技术
、车身表面可随时实现各种定制化的变色 ，宝马展现了它们对甚至数十年后未来汽车的思考  ，车内的所有玻璃都可以被视为屏幕。投射出完全的虚拟世界。像i Vision Dee概念车展现的技术离我们的现实生活太过遥远，而今年在i Vision Dee概念车上，

当然 ，辅助驾驶等信息，但实际上，从车头可以看出 ，投影会将整个车窗占满，宝马的概念车中都会带“Vision”字样，如果没有光效点亮，将宝马标志性的“双肾”格栅造型与大灯融合，投影将投射出通讯和娱乐信息
，车辆可以记录人的身份和位置 ，并做成了一块外置的交互屏，

接下来就该进入宝马最想在i Vision Dee概念车上传达的数字化情感体验了。本次发布的概念车中的“Dee”则是车型名，