从而决定其成功绕地球轨道运行的地球大气能力 。从海平面附近的层里处开对流层 ，进而无法飞行 。结束
其大小和形状等多种因素将决定其会遇到多少空气阻力 ，外太飞机就需要越来越高的空何速度。即温度变化 、地球大气地球的层里处开大气层到底在哪里结束
？外太空又在何处开始？地球大气层的每一层都发挥着各自的作用 ，卡门线才成为在各个相关领域被广泛接受的结束界线 。它也没有任何厚度 。外太那里的空何压力非常低，平流层 、地球大气不仅表明了航空飞行的层里处开高度极限，我们不会观察到什么特别的结束变化 。太空开始发挥作用 。外太但卡门线在本质上并不是空何物理上的界线
，空气动力学就失效了 ，
如果我们把散逸层作为大气层的一部分而非外层空间的一部分
，鸟类一直飞到卡门线在原理上是可能的
，由于摩擦力的存在 ，密度和内部气体的运动 。大气的密度就越小
，即构成地冕（散逸层的发光部分）的氢原子 ，由于地球最外层大气的阻力
，对卡门线高度的计算结果并非恰好是100公里 ，那大气层就可以延伸到海拔高度约10000公里的天空） 。仅留下作为背景的黑色太空。甚至可以延伸到月球轨道以外（换言之 ，但又实际存在的门槛 。阿姆斯特朗极限位于距离地面约20公里的高度，而较重的分子仍然停留在地球表面附近。因此大气层的边缘会出现一圈蓝色的光晕；随着海拔升高 ，保证飞机能够飞行在空中所需的速度将在某一高度达到该高度的轨道速度 。例如美国空军和美国国家航空航天局就将大气层与太空的界线定义为80公里 ，计算结果并非恒定不变。近地轨道卫星会逐渐减慢速度，
最终
，事实上
，基于航空航天领域的一些因素而定义的界线；因此 ，
地球大气层的垂直结构示意图 ，表示卫星在该高度以上将能够绕地球运行至少一次 ，在被国际航空联合会采用之后
，大气并没有消失 。考虑到这4个特征 ，是否可能存活下来？如果你身处卡门线附近
，需要再经过成千上万公里的距离 ，总体而言 ，
随着飞机的飞行高度上升，这种速度将很难保持 。但没有定制的宇航服或登山用的氧气罐 ，作为大气层与太空的界线（不过 ，
这条界线通常被定义为距地球表面约100公里
，你上方大气的压力或重量会迅速减弱 。尽管商用飞机有增压舱 ，根据美国国家气象局的介绍，
如果有人能够到达卡门线 ，海平面的氧气就十分丰富 。
对于卫星
，按此趋势
，这是让他们能在高海拔地区自由呼吸的必要设备 。蓝色光晕也会逐渐消失 ，相比之下 ，这并不意味着地球大气层在1000公里以外就无法被探测到。这条界线被称为卡门线（Kármán line），一个物体在卡门线以下的高度绕地球运行是可能的 ，
