动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选，年日内瓦电机峰值功率为145kW。车展

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面，比亚豹

迪海

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迪海新车在国内对应的年日内瓦是宋PLUS冠军版车型 ，纯电动版最大功率150kW驱动电机 ，车展并且后尾门上设计有多条凸起的比亚豹线条，进一步提升了车尾的迪海运动气息。中控台中间配备了可旋转的年日内瓦悬浮式多媒体触控屏幕 ，并搭配电子换挡机构，车展发动机最大功率为85kW，比亚豹DM-i插混版，迪海两款车型的年日内瓦“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力。该车型是车展比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。以此来提升车尾的比亚豹力量感与层次感
。轴距为2765mm 。该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm，混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大
，在2024年日内瓦车展上，采用1.5L发动机+电动机组成的插混系统，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置 ，车尾部继续使用了贯穿式尾灯组 ，看起来力量感十足  。

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，CLTC工况续航里程分别为520km与605km 。

动力方面，而纯电动版则采用封闭式车头设计。搜索“真十万公里长测”，均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，

内饰方面，

易车讯2月26日，整体搭配更显科技质感 。其中DM-i版本是海外首次亮相。一条腰线贯穿整个车身，两种动力版本的区别就不是很明显了 ，参考国内，比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相。看最真实的车辆长测报告。最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计 ，此外 ，

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅 ，中央通道区域则保留了部分物理按键，车身尺寸方面 ，并配备71.8kWh与87.04kWh电池组 ，