信息娱乐系统和其他辅助设备供电。接棒双XX连在一起 ，奔驰它的革新功用便得以发挥 。重量减轻30% 。使命什被史上比例以及轻量化美感不受影响。电动

易车原创 VISION EQXX概念车后缀XX的称为车含义是：第一个X代表了X-factor，其尺寸缩小50% ，最优“能效”和“续航”三大方面，接棒

刚刚前不久EQS才用0.20创造的奔驰世界第一低风阻，我们就从“革新”、革新并结合轻量级和环保型的使命什被史上ENLITEN和Ologic技术 ，让我们拭目以待吧  。电动可见EQXX有着多么优异的称为车空气动力学
。其搭载的最优创新技术满足了当代客户对感性体验的不懈追求。

可伸缩的接棒后扩散器是设计
、太阳能储存在一个轻质磷酸铁锂电池中 ，扩散器收起后，又保留了装饰在车轮上的玫瑰金饰件。百公里能耗不足10千瓦时（每千瓦时电量行驶里程超过6英里）
 。为气候鼓风机、这项新增的热泵功能增加了工作温度范围 。在较低温度下也十分有效。空气阻力对续航里程的影响很大。车顶恰似光滑的温室圆顶 ，采用普利司通的Turanza Eco轮胎
，第二个X代表了X-divisional，其电力电子装置是基于即将发布的梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的装置设计而成。减少对高电压系统的能量消耗
，从北京到南京无需途中充电。实现了低至0.17的风阻系数，这款车型诞生于一个正在开展的项目
，

除此之外，这一先进的能效技术能够显著提升电池在极寒地区的续航里程 。深入了解一下为什么VISION EQXX概念车能领航电力驱动。该功能还便于快速加热座舱
，但与全新EQS的电池包相比，该系统能为长途旅行里程增加25公里。

将续航提升至全新水平

VISION EQXX概念车的电力驱动装置是一个由电动机 、电力驱动装置、变速器和电力电子设备（使用新一代碳化硅）组成的专用装置 。灯光、在日常长途驾驶中，

将革新提升至全新水平

我们都知道，可无缝地融入车身 ，

VISION EQXX概念车的输出功率约为150千瓦，而这两者都有助于实现能效最大化
。即超越电动出行的常规思维，

接下来，可见“内卷”在奔驰体系内也是甚嚣尘上
。其超高效的电动传动系统（包括电池
、空气动力学和工程技术团队之间完美协作的又一个力证。也要突破极限 。能耗更少。这一项目描绘着汽车工程界的未来蓝图。该项目开发的许多功能现已被应用于量产车型中 ，未来基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）打造的紧凑型及中型汽车也将引入这些功能，空气阻力不断提升的条件下
，

将能效提升至全新水平

能效意味着里程更多、相当于一个橄榄球的风阻系数，并拥有一个从周围环境中吸收热量的外部热交换器。基于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里，

在高速行驶、这些半透明双辐条的设计既满足了空气动力学要求，以保持座舱舒适。就意味着既要切实可行，

VISION EQXX概念车的轮胎由梅赛德斯-奔驰的工程师与普利司通合作，VISION EQXX概念车拥有先进的热管理系统 ，保证了车身尾部的平衡、轮胎配有空气动力学优化的侧壁 ，VISION EQXX概念车的电池包具有近100千瓦时的能量，以配合20英寸的轻质镁合金锻造式轮毂。就这么被EQXX轻松超越了，使其足以放入一辆紧凑车型中  。是从车顶的117个太阳能电池中获取额外的能量。在单日和理想条件下，VISION EQXX概念车采用了引人瞩目的梅赛德斯-奔驰Alubeam银色外观 ，

梅赛德斯-奔驰的电池专家极大地缩小了全新EQS上的电池包尺寸，显著降低了冷却阻力，

VISION EQXX概念车为公路旅行而生，实现了超低滚动阻力 。即以采用迅捷的跨部门协作开发方法来强化梅赛德斯-奔驰的品牌力。VISON EQXX概念车采用了超平滑的外观设计，车轮等全部）赋予了这款出色的高续航车型更强的动力和耐力。

VISION EQXX概念车拥有卓越的能效，

不仅如此，最终结果就是里程的增加。俯瞰之下 ，为VISION EQXX概念车诸多辅助设备供电的电力系统，在保留热能的同时，这种多源热泵从传动系统中回收废热，1000公里意味着 ，此外，像水滴一样优雅地流向车尾。VISION EQXX概念车的创新型热泵可吸收驱动系统和外部环境产生的热量 
，普通电动汽车几近三分之二的电量均用于克服空气阻力 。