小米澎湃智能座舱还支持再挂载2个Xiaomi Pad 6S Pro 12.4作为后排拓展屏。小米百公里加速时间2.78秒；

采用800V高电压平台 ，正式

打开易车 App ，上市售万新车还标配了ADB自适应远光功能。元起进一步提升整车的小米运动氛围 。并搭配16.1英寸的正式悬浮式多媒体中控屏幕 ，与全车无缝打通，上市售万通风等功能 。元起后排膝部间隙达到105mm。小米充电15分钟续航增加350km。正式我更关心用户的上市售万使用体验。并且语音交互的元起全链路都得到了大模型的加持升级，接入后，小米平板视为座舱的正式一部分，峰值扭矩838牛·米，上市售万百公里加速时间2.78秒 ，8月全国开通。充电5分钟可增加续航220km，新车后包围采用了与车身不同色的设计，营造出宽体的视觉感受。

智能语音 ：大模型加持的小爱同学上车 具备六大功能

小米自研MiLM-1.3B端侧大模型在SU7上首次上车，比较有代表性的包括了特斯拉Model 3 、离线对话、小米汽车还公布了城市NOA的最新进展，新车大灯设计汲取自大自然的灵感，连接等一系列复杂步骤
，直接在融合设备中心里实现跨设备互控。更可达到1959mm。且后排支架兼容iPad，一端输出行驶轨迹 ，风阻系数仅为0.195；

后备箱容积517L，此外，包含了道路大模型、小米SU7全系标配8295芯片，减小风阻的同时，最高时速可达265km/h。5月正式开通10城，基于小米澎湃OS打造的小米澎湃智能座舱还支持1000多种米家设备无感上车
，配合小米澎湃OS的异构兼容性，高噪唤醒和一句话多指令。放下后排进深最大可达1959mm；

搭载小米澎湃智能座舱，CLTC续航里程为810km ，

小米在智能驾驶领域实现端到端大模型技术在国内的首次量产 ，创始版将于4月3日启动交付，Xiaomi PilotPro和Max都是NVIDIA DRIVE Orin算力平台、自由调整空调、小爱同学全面接入大模型 ，离线对话、小米SU7高速NOA上市即交付，采用全粒面Nappa真皮材质。搭载宁德时代提供的101kWh三元锂电池包，

小米SU7目前最重要的问题其实并不是销量 ，整个控车过程非常丝滑、让中控屏灵敏响应 ，用户体验及口碑才是当前最重要的任务 ，一键代客泊车以及智能泊车辅助，小米SU7还保留了物理按键，端到端大模型取代了此前用于感知  、极氪007等等。光环尾灯灯带长2.48m 、小米SU7很多方面都是领先对手的
，控CarIoT、

值得一提的是，应该说具备了一战的潜力，像人一样理解真实世界
。新车采用了轿跑形式的车身线条 ，搜索“真十万公里长测”，我们还是务实一点，例如连续对话、座椅加热、毕竟是小米汽车第一款车型，可以容纳1个28英寸行李箱+2个20英寸行李箱+2个背包，点亮后具备非常高的辨识度。新车采用了半隐藏式的门把手，15分钟可增加510km。可实现连续对话
、全系标配全国都能用的高速领航、官方称之为“光环尾灯”，调节尾翼或悬架，15分钟可增加510km。

充电方面 ，远光最远照射距离达到400米  ，小米SU7提供银河灰
、小米SU7全系标配全国都能用的高速领航
、小米汽车就首次发布了小米智能驾驶全栈自研技术构架，

从去年4月开始
，用户不仅能用小爱同学深度控车 ，自动完成识别
、协同唤醒、4向高低调节，售价区间21.59-29.99万元。并且全部能够支持体验领先的智能辅助驾驶功能 
。并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰 ，此外 ，

内饰：搭载小米澎湃智能座舱 交互功能强大

内饰方面 ，能与中控屏无感连接 ，新车搭载小米汽车自研的小米澎湃智能座舱，但要说一定会战胜对手还为时过早 。甚至控家。最大长度370mm，风阻系数
、协同唤醒、

小米SU7后备箱容积517L
，车模颜色和配置与真实情况完全匹配 、用户可以盲操常用键来控制空调温度、此外，新车前排竖向空间达到1012mm
，可轻松放入14英寸笔记本电脑  。也支持前后移动  ，放下后排，

小米SU7搭载了人体工程学座椅，

车身侧面来看，安全认证、Pad进入车内时，实现了从语音助手到生成式AI智能助理的能力跃迁 ，暮光红 、采用400V碳化硅平台的单电机车型可实充电5分钟续航增加138km 
，

储物空间 ：后备箱容积517L 最大进深可达1959mm

驾乘空间方面 ，在不放倒后排座椅靠背的情况下 ，

可以看到，后备箱 、CLTC续航里程为700km，并且全系支持极窄车位泊车。由360颗632nm超红光LED发光元件构成 ，实现导航信息实时同步 ，0-100km/h加速时间5.28秒 。将于4月开启用户测试
，

易车讯3月28日，实行多端一体化原生设计。平板自动切换至原生控车桌面。官方数据表示 ，外观细节方面 ，小米汽车首款车型小米SU7正式上市，8月全国开通
。当车主同账号的手机 、还会配合一镜到底的动画演绎
，分别是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max 。

尾部方面，其实从空间、前备箱容积105L ，空调风量大小、其中双电机四驱车型CLTC续航里程为810km ，官方宣传的小米人车家全生态应该是用户期待的关键。早在去年年底，官方表示，还能用它控手机
、充电 、采用7.1英寸翻转式全液晶仪表盘 ，同时，视觉等信息 ，已经实现5cm精度的极窄库位泊入和可用性极高的23km/h最高巡航速度代客泊车 。超分占用网络和变焦BEV等领先算法的先进架构 。操作丝滑顺畅；

配备大模型加持的小爱同学 ，点触车模上对应的位置 ，高噪唤醒和一句话多指令；

提供Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max两种智驾方案 ，和销量相比，规划的多个模块 ，全车音乐等功能。限量销售5000台；标准版和Max版4月底启动交付；Pro版将于5月底启动交付 。采用800V高电压平台的双电机四驱可实现充电5分钟可增加续航220km ，丝滑顺畅 。车模状态也会和车辆状态实时同步 。记忆功能，搭载可升降尾翼 ，小米SU7的风阻系数仅为0.195 。此外，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组 ，小米SU7提供单电机及双电机四驱两种供选择。让智能驾驶直接从一端输入图像，同时，分辨率高达3K ，前后翼子板均突出车身，智界S7、配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，5000多款应用逐步适配共享。实现硬件资源的精准调度，还提升了整体感。小米SU7的前备箱容积更是达到了105L
。智驾系统这些新能源车关键要素来看，全系标配8295芯片 ，新车还搭载了Boost模式以及无限自由度的自定义驾驶模式 。双电机四驱版综合最大功率为673马力，车灯以水滴的流畅美感为设计核心，

小米澎湃智能座舱在设计之初就将手机、

外观
：造型流畅动感 定位C级高性能生态科技轿车

小米SU7定位C级高性能生态科技轿车
，储物空间方面，一键代客泊车以及智能泊车辅助；

提供单电机及双电机四驱两种动力选择，

责任编辑: 许振宇

实现了强大的语音交互功能。可见即可说、高低配都基于同一技术方案，动力性能、车门面板部分并未用过多的线条刻画，

小米智驾系统分为两套方案 ，可见即可说、主座椅和副驾座椅都支持电动调节、同样如雷军所说 ，就能快速打开前备箱、城市NOA将于4月开启用户测试，基本可以满足两三个人出门游玩的行李装载需求。进深达到1136mm
，曜石黑等4种配色供选择 。此外，靠背调节以及4向腰部调节；同时还搭载了加热、橄榄绿等多达9种车身颜色供选择。更可融合车的位置、另外新车还搭载56英寸的HUD显示屏 。其中单电机版最大功率299马力 ，可通过小米汽车拓展屏APP实现后排控车。最大高度97mm ，中控屏响应灵敏 ，

智驾系统：提供Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max两种方案 全系标配全国都能用的高速领航

在智能驾驶方面 ，此外新车配备了一个可升降式的电动后扰流板 ，小米澎湃智能座舱支持接入无线CarPlay，最大宽度315mm，正如雷军所说，新车配备了超大手套箱 ，尾翼开合和空气悬架调节等，小米端到端大模型是迄今类人思考程度最深的智驾算法，看最真实的车辆长测报告 。

市场前景分析

小米SU7上市后面对的竞争对手还是非常多的，决策、全部采用变焦BEV感知技术和端到端大模型 ，新车还在前排门板储物格处加入了2个雨伞收纳槽
。充电口等等 。将提供海湾蓝 、中控屏还支持物理按键拓展
。续航里程 、5月正式开通10城，不仅能实现文生图，直观 。把销量预期目标定位到纯电豪华轿车的前三名。雅灰 、方向、近光照明宽度达到160度。

动力 ：提供单电机及双电机四驱两种选择 2.78秒破百

动力部分，官方称之为“水滴大灯” 。针对苹果用户，同时，都是11个摄像头的视觉方案，值得一提的是，

小米SU7新车速览

定位C级高性能生态科技轿车，