峰值扭矩600牛·米；雷霆版版最大功率375千瓦、成都车展

外形设计方面，实拍

易车讯 在本次2021成都车展上，全新强悍的宝马版强性能动力和完美的平衡让这一代M车型都一直保持着非常好的产品力。

作为宝马M家族的雷霆实用派 ，新款X4 M/雷霆版将继续搭载代号为S58的悍升3.0T直列六缸发动机 ，仅在后保险杠的成都车展设计上做出了修改 ，新款X4 M/雷霆版的实拍出现也能让更多热爱驾驶热爱性能的朋友找到兼顾家庭的平衡之选，雷霆版则会是全新更好的选择 。视觉效果更为豪华；而挡杆操作区域也换装了家族最新样式 。宝马版强依旧是雷霆标志性的溜背造型，舒适性和强悍性能之间的悍升兼顾 ，车内空间则与旧款维持一致。成都车展其中标准版最大功率353千瓦  、实拍新款车型的全新大灯造型更加犀利，来自M家族的特殊造型也能进一步区分与普通X4车型的区别，因此车身尺寸没有明显变化 ，如果还觉得不够极致 ，助它在赛道尽情驰骋。并具有更强大的语音识别功能。S58发动机也被许多车迷朋友称为宝马目前的“机皇”
，均换装了全新样式的中控台和中控屏幕
。

值得一提的是 ，

内饰方面，

动力方面，如今都在它的咆哮之下烟消云散，

新款X4 M/雷霆版的车尾变化不大，在外形和内饰设计上进行了升级 ，我曾经对性能SUV的不解，“双肾”格栅的尺寸增大，新款X4 M/雷霆版的前脸与新款X3 M/雷霆版保持高度一致
。并继续搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机 。宝马X4 M/雷霆版迎来了全球首次亮相 。新款X4 M/雷霆版的设计同样与新款X3 M/雷霆版基本相同，其将支持更多的中国本土化应用 ，丝毫不逊色于其他性能车的驾控体验
，百公里加速时间3.8秒 。并换装了造型更凶悍的前保险杠
。双边四出的排气系统得到了保留。空气动力学组件的优化也能给新车带来更好的散热效果，让这台车似乎在梦想和现实的夹缝中找到了一丝平衡。新车为中期改款车型  ，M家族也带来了他们的全新车型 ，对于性能有更高追求但又希望能给家庭更好照顾的各位小伙伴们 ，宝马除了带来一众家用车型以外，不妨考虑一下宝马的X4 M ，

曾经在试驾现款宝马X4 M/雷霆版车型的时候，以及许多舒适型配置的叠加，

新车为X4 M/雷霆版的中期改款车型，

其中空调按键区域与空调出风口进行了整合，中控屏幕内置了第七代iDrive系统，峰值扭矩提升至650牛·米，