新车将配备81.2kWh的全新电池组，

车尾部分，宝马新车后备厢采用双层开启方式，系T下线而轮圈的正式专供设计则采用了半封闭式的造型 ，内部光源呈现平行设计，欧洲而车尾后包围方面，日本新车将于5月率先在欧洲市场上市 ，市场内部配备有纵向平行布局的全新LED日间行车灯，

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本，宝马0-100km/h加速时间为6.1秒，系T下线并随后投入其它市场  。正式专供除此之外，欧洲其造型较为圆润，日本旅行版的市场燃油和纯电版本在设计上区别不大 ，

打开易车 App，全新提供后轮驱动或全轮驱动 。外八样式的通风开口设计略带一点运动感。全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别，而新车的前大灯组依旧是带有折线线条设计，倒置的梯形散热开口配合两侧的不规则通风口
，辨识度较高 。搜索“真十万公里长测”
 ，电动版采用与车身不同色的尾部扩散器装饰点缀。功率为295马力  。整体搭配让新车的科技感得到很好的展现 。全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线 ，搭配三辐式多功能方向盘，

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面
，但燃油版车型的前包围更加时尚 ，M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒，最大扭矩400牛·米，续航里程在483-560公里左右
。虽然车头设计与轿车版的5系基本一致 ，仅在一些车内装饰上进行了细微区分
，将搭载前后双电机+四轮驱动系统，内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混
 、新车还配有半隐藏式门把手，电动版车型展现出了更明显的电动化元素 。综合功率将提升至442千瓦。总功率为295马力
，而在激活My Mode SPORT模式后 ，电动版前双肾格栅采用发光轮廓，纯电动续航里程可达60英里。新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统，入门的eDrive40版本将采用后置单电机，燃油版车型采用银色的L样式包边点缀 ，

内饰方面
，续航里程范围在445至506公里 。功率为195马力，设计线条方面参考了一些XM的思路。以及拨杆式电子换挡机构，尾灯均采用更加狭长的样式，全轮驱动版本具有相同的输出 ，点亮后更具辨识度
。它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统，全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，

责任编辑: 武昊天

看最真实的车辆长测报告。彰显个性化属性 。然后是540d xDrive Touring，此外 ，但续航里程降至最大55英里
 。综合功率为380千瓦，最大功率250千瓦
，

纯电动版本方面，营造出了更加运动的感觉。例如在氛围灯方面 ，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，

动力方面，520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统 ，电池方面 ，而电动版车型的前包围造型较为复杂，两种动力版本的造型也基本一致，最高时速被电子限制在230km/h ，

易车讯日前 ，

车身侧面来看，柴油版+48V轻混以及插混动力系统 。并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的车门边框进行点缀。