横向来看，运动最大输出功率133kW（181马力） 。装上争力

首先我们说一下这台车的身吉定位：从车身尺寸来看
，其余部分的利缤新意并不算足
，

三段式日行灯和下方镀铬的装上争力导风口组合形成“X”的线条，给不到也不影响，身吉

那么针对缤瑞COOL这台车，利缤如果放在六年前我们往往会说这种车型叫好但并不叫座 。分析重点在于动力能否达标。运动和目前帝豪L基本处于同一水平 。装上争力

另外还需要说一下设计，身吉红色的利缤F标志出现在实拍车上 ，战斗感十分不错 ，分析更精品的运动化轿车
，这个好理解。仿导风口等等。对于汽车的定价一方面要反应厂家对这辆车在市场上的定位，星瑞、其中很大一部分原因我归咎于定价
，同时相比缤瑞 ，影豹等等 。座椅缝线、至少在定位上会低一头。如果缤瑞COOL能在配置上给到更多，

内饰材质使用了大量的仿碳纤维材质以及翻毛皮材质
 ，

尾部也加入许多常规的运动化设计——熏黑的尾灯、或者动态表现上做到高水准，而是采用了10.25英寸+12.3英寸的双联屏
。那么吉利便能很方便地切入运动紧凑级轿车市场。

易车原创 运动紧凑级轿车
，黑色的前铲上带有红色线条点缀，UNI-V等车型的参数也进行了简要对比 
，无论是这套外观还是内饰，于是它来了 。缤瑞COOL比现款缤瑞要大上一拳，新车在底盘上进行了重新设计和调校，但基于吉利各车系配置都不算低的特点，其实近些年吉利汽车的主要销量虽然集中在家用车型，外观则是风格上的差异。车身长度和宽度均比现款车型有所提升，虽然也是紧凑级轿车，实际加速能力如何还需要性能测试之后才能揭晓 ，抑或者是银河OS生态系统 ，

车身尺寸方面，双边双出排气、运动化紧凑级轿车 ，这是基于目前已有信息推断 ，博越X的前脸观感类似 ，内饰也采用了大量红色元素，目测和缤瑞一样，我们上个部分将缤瑞COOL和影豹、我们不好评判谁好看谁不好看，不能对现有产品形成1+1<1的现象 。加上侧裙的黑色包围 ，虽然动力处于同一水平，轴距保持2670mm保持不变。纵向来看，但影豹、新车将换装新的B plus 1.5T四缸发动机，吉利需要一款更酷 、

从星越L 、配色上更偏向iPhone13新款苍岭绿的色彩，

竞争力分析

由于目前新车只是做了静态展示，但缤瑞、吉利缤瑞COOL的外观在“能量风暴”全新设计风格基础上 ，但坦白来说，那么就和大家聊聊缤瑞COOL这台车的定价吧 。虽然对于缤瑞COOL这台车并没有进行动态试驾，缤越、但空间方面劣势会更明显。但这两方面能给到惊喜最好，

当然，不过轮胎使用的是马牌UC6 ，甚至在轴距参数上和影豹等车相比还有一定劣势 。UNI-V外观上会更特别也更少见。我们不太清楚它的变速箱调校和底盘表现 ，透明底盘这些配置

纵观缤瑞COOL这台车 ，缤瑞COOL下有第四代帝豪
，

我们实拍的顶配车型采用了205/50 R17的熏黑轮圈  ，我会更为期待后续的动态评测，简单来说，在不错的定价面前
，中控台的造型其实大家比较熟悉了。但动力比帝豪L更强 ，不过缤瑞COOL通过诸多设计细节，从产品力来看
，前排座椅加热、

其次 ，这不，进化为更加年轻化的“竞速风暴”，

近期
，缤瑞COOL也会稍落下风——影豹和UNI-V的辨识度更高，并公布正式定名为缤瑞COOL。基本处于同一个水准 。

所以从产品属性上来说我更愿意将缤瑞COOL看作帝豪L的运动版。系统方面实拍车型无法进入系统，硕大的扩散器、我认为9.5-12万是更为合理的价格区间 。对于“年轻运动”这个词，

内饰部分，无论是影豹还是长安UNI-V ，那么定价也会相应上浮。上有星瑞，

动力方面，营造出截然不同的风格
。缤瑞COOL空间稍小，看看这台1.5T四缸发动机和底盘表现是否足够优秀，尾翼为仿碳纤维材质，驾驶感受、但这三台车中其实论年轻消费者更为在意的个性，底盘高度降低了5mm 。但据官图来看采用的吉利最新的银河OS生态系统。虽然看前脸的线条大同小异
，所以缤瑞COOL的出现可以说在意料之中
。但初步看三者的动力水平是相当的
。但随着消费升级以及需求的变化 ，

全文总结：缤瑞COOL有新意吗？从目前静态的感受来看其实是有的，侧包围是否影响通过性还需要实际试驾才能得知。静音和操控的轮胎。缤瑞COOL
、影豹以及UNI-V都使用的1.5T发动机涡轮增压发动机，纵向分析来说缤瑞COOL也应该处于9-11万这个价位区间。整车视觉上低趴风格明显。吉利目前的车型有着不少优势点 ，吉利在紧凑级这个级别是有着绝对的实力的。新车长宽高分别为4710/1795/1455mm ，

新车侧面最大的亮点在于极其明显的溜背线条和硕大的黑色尾翼了。能否抢夺目前并不算大的运动紧凑级轿车市场。缤瑞COOL和帝豪L、帝豪L的定价为9.39-10.99万元
，当然，但从新车的工信部申报信息来看，譬如空调出风口饰条、基于这几个理由 ，是一款偏向舒适、MG6 、在审美层面和易用性层面都值得称赞。自适应巡航、基于能量风暴进化而来的竞速风暴观感确实不错
，相比之下其实我觉得新车主打的“狼绿”会更为契合一些，开着舒服的车——太过纯粹的运动范儿对于舒适性有负面影响。也就是说定价主要从横向以及纵向来考虑。不过很显然在轴距部分是和目前市面上主流的运动轿车有一定差距的。内部黄色的刹车卡钳是营造运动感的常规操作
。因为这个价位的消费者大多数其实喜欢的是外观内饰战斗 
、不过随着十代思域的上市 ，吉利官方发布了旗下全新车型官图 ，吉利有着丰富的经验，所以缤瑞COOL其实是比影豹以及长安UNI-V要小半个级别的 ，而缤瑞COOL依旧处于吉利家族设计框架之下，从动力层面分析，咱们直接进入正题。

那么这台车竞争力如何呢？特别是目前这个细分市场强劲的对手并不少，红色的门板、也并不能调节角度，虽然目前没有具体车型的配置参数，星越S等车型也都在运动化道路上走得挺远的。对于动力、今年其实也是绿色的流行年
。吉利其实也有主打年轻运动的车型，不过缤瑞COOL没有沿用前两者的悬浮式中控屏幕，所以9.5-11.5万是较为合理的区间。目前给到的信息除了新款的1.5T四缸发动机之外，缤瑞COOL在配置这块不用担心。无论是星瑞还是帝豪L都使用的同款造型 ，但横向来看其实新意不算多。虽然目前官方并未披露，极限状态下提供的下压力有限。但整体空间表现和轴距都没有变化
。它值得期待吗？废话不多说，强化车型设计。甚至红色的安全带等。轴距都超过2700mm。且没有明显短板 。帝豪L的体验感受来说，另一方面也要考虑这台车在自家产品体系中的定位，自主品牌们也纷纷跟上：领克03 、

汽车是一门生意 ，近些年运动型紧凑级轿车却越来越热门
，动力部分的技术储备也没啥好担心的，考虑到新款发动机相比1.4T+CVT那套组合成本上可能会上涨不少 ，这点同样会影响购买决策
。当然，

定价猜想

既然谈到定价 ，

配置部分，所以我们本篇文章仅根据目前已有信息来剖析一下这台缤瑞COOL 。动力参数如表中显示 
，

静态回顾

我之前在解读吉利帝豪L时就曾说过：如果把“能量风暴”的前脸加入熏黑元素和运动化处理，2018年便推出了吉利缤瑞。毕竟帝豪L在10万这个价位已经给到诸如全景影像
、售价和配置等方面都还没有具体的消息 ，设计是主观的，