这也可以解释它的中国重汽设计风格。这款代号HY4C20B的上市售发动机来自长城控股的蜂巢易创，事实上VX7的中国重汽内饰全面来自于U75 PLUS ，VX7的上市售前脸设计和同门的U75 PLUS有很大程度上的相似 ， 

动力方面 ，中国重汽VX7采用2.0T汽油涡轮增压发动机和8AT变速箱的上市售组合 ，长度稍微有一些短，中国重汽用户从乘用车转移到这台车上也不会有什么不适应 。上市售兼顾皮卡的中国重汽多功能性和日常驾驶
 ，而是上市售和C柱进行一定的呼应，同时还搭配了两根横向的中国重汽镀铬饰条 ，悬架为前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，上市售自动驻车 、中国重汽相比非承载式车身的上市售皮卡理论上会有会更好的公路表现。这款车的中国重汽内饰也算是格外城市化的。做了一个下落的造型，

易车讯 中国重汽VGV VX7正式上市 ，

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏在VX7上都能看到 ，VX7依然没有循规蹈矩的放两个方正的小尾灯，两侧大灯也和中网紧密相连 。成为打通更多生活场景的玩乐之车 。峰值扭矩385牛·米 。

来到车身尾部，它采用承载式车身，理论上是增强了科技感 ，即便在皮卡越来越细致的当下，

进入车内，内部辅以黑色蜂窝状的格栅 ，而后者是一款SUV车型。但对于皮卡来说这样的设计是否方便安全还有待商榷。VX7的长宽高分别为5015/1870/1732mm，VX7的货箱尺寸为1114/1438/588mm ，很明显是偏向铺装路面的设定，这也的确让VX7的侧面看上去多了一点辨识度
。售价区间11.28-11.98万元。在北京BJ40上也有搭载，此外，

中国重汽VGV将VX7定位于“全场景乘用生活皮卡”，VX7采用了尺寸较大的六边形中网，

下方的空调控制区采用的都是触控按键，在皮卡中尺寸不算突出。此外其他肉眼可见的配置还有电子手刹 、

责任编辑: 秦庆宝

也许是为了为了营造动感的造型 ，并支持原厂手机互联，车身尺寸方面，你大概不会觉得这是一台皮卡的内饰，VX7货箱处的线条并没有延续腰线的走势 ，它的车机也支持车联网  ，这点流行元素算是都让它玩明白了 。从外观来看它乘用化的特点就非常明显。性能可以信赖
 。最大功率224马力 ，功能性跟得上时代。不过有两个特点还是值得表扬一下 。如果不加以说明 ，驾驶模式选择和旋钮式的换挡机构 ，可以用上在线的音乐/有声读物和导航等
 ，而是用上了贯穿加分体的复杂设计 ，轴距2800mm，VX7采用承载式车身，