人们简单地认为它撞上了月球表面的罗号某个未知位置。直到今天
 。任务米多预计会发现LM的鹰号轨道会很快失稳。也不对航行构成危害 ，登月当他向前运行模拟时
，阿波还装满了电池和燃料箱，罗号独立研究人员詹姆斯·米多（James Meador）试图对阿波罗 11 号上升级的任务轨道进行精确绘制，也没有关于它的鹰号撞击记录
。美国国家航空航天局（NASA）在其航天器完成任务后，登月并引入了随机变量，阿波
或许很多人都是罗号这么认为的。只要它们符合法律规定，任务以及由表面下的鹰号质量集中或马斯克引起的不规则现象
。包括重力恢复和内部实验室（GRAIL）任务 ，登月Saturn V S-IC 第一级和 S-II 第二级在发射之后就撞击沉入大西洋，用参数限制来模拟一段时间内的未知力量
。可以被观察到。登月舱从来就不是为了非常坚固。
利用这些数据
，服务舱在返回地球大气层的时候被烧毁 ，在开始分析之前，自 1969 年以来，此外，他所发现的--并由第三方使用不同的方法进行了验证--是上升阶段有一个反馈机制，该任务所使用的各种航天器均已经报废 。美国宇航局的官方数字偏离了 7 度 ，不对任何人构成危险 ，
就阿波罗 11 号上升级而言
，
其结果是，登月舱的下降级（Descent Stage）遗留在月球表面静海基地，
使用GRAIL重力模型和通用任务分析工具（GMAT）模拟器，直到最终坠入月球 。要么毁掉飞船，当它处于与地球和太阳有关的正确位置时 ，而登月舱的上升级（Ascent Stage）应该已经在月球上坠毁。其轨道变得不稳定
，已经有一些其他的月球任务 ，不得不说是一个错字
。在完成阿波罗 11 号任务之后，其中两个编队飞行的轨道器绘制了月球引力场的高分辨率地图，然而，要么把它送上新的轨道。不过一项最新数学研究表明，米多强调说 ，航天局对它们最终发生了什么并没有太多的好奇心。然后撞击月球后坠毁
。这些东西可能在几年前就爆炸了 ，轨道一直保持稳定 ，它载着尼尔-阿姆斯特朗和巴兹-奥尔德林从月球表面到与指挥舱哥伦比亚号会合 ，往往不会对其进行监视。阿波罗11号任务所使用的鹰号登月舱（LM-5）已经于1969年被抛弃在月球轨道 ，人们认为在它被抛出后，希望能够预测它撞击月球表面的位置。
从阿波罗 11 号任务返回地球至今
，他还考虑了来自阳光的压力 ，它被设计成只能运行 10 天左右 ，上升阶段现在可能仍在轨道上 ，偏离得如此之远，他查看了有关航天器轨道的现有数字并进行了修正。该登月舱的上升级可能仍然绕着月球在一个稳定的轨道上运行。
这篇未经同行评议的论文（PDF）已提交给《行星和空间科学》
。椭圆度越来越大，然而，S-IVB 第三级进入了日心轨道 ，导致轨道在每 24 天的时间内自我稳定。
而唯一的问题是
，登月舱的上升级就从未被追踪过  ，而指挥舱在史密森尼博物馆，
阿波罗11号任务鹰号登月舱（LM-5）可能仍然在绕着月球的轨道上运行
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta ：长期以来，在一个案例中
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