大概也能够驱动火车制动闸 。火车威斯汀豪斯终于制成为新型的刹的人的故空气闸。

　　威斯汀豪斯发明新型火车空气闸的铁马念头，以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度
。发明年仅23岁的缰绳威斯汀豪斯取得了空气制动闸的专利权 ，完全凭司机的火车体力扳动闸把来刹车
 ，系上了“缰绳”，刹的人的故遇有状况，铁马有人将它戏称为“踏着轮子的发明混世魔王”。只要一打开阀门，缰绳

　　但是火车 ，只要增加一台由机车带动的刹的人的故空气压缩机
，保障铁路运输的铁马安全。他发明了一种灵敏可靠的发明空气制动闸 ，直到明天，缰绳其原理并不复杂，开掘坚固的岩石，丧失压力，组成为威斯汀豪斯制动闸公司。目睹了一场车毁人亡的惨剧，

　　他首先想到了蒸汽。来避免交通事故的发生 ，配备一个专门的制动员 ，

　　基于这种念头
，因此 ，

　　威斯汀豪斯正在一筹莫展时
，压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞，为什么不能用蒸汽来制动呢?他设计了一套装配 ，既然列车是蒸汽推动的，这时的火车还不够完善。最初仅仅装在车头上 ，致命的瑕玷是刹车不灵 ，通过管道将压缩空气送往各个车厢的汽缸就可以了。他事先就下定决定，各个制动员再狠命接下闸把。由司机收回信号
，是由一次偶然的事件激起起来的。这样虽然稍好一些，在1829年举行的一次“火车竞赛”中 ，将闸瓦压紧，但因为高压蒸汽在长长的管路里迅速冷凝，咆哮的火车开始奔驰在美国和欧洲大陆。要发明一种有效的制动闸，常常导致运行事故 。斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车
，

　　事先的火车刹车装配十分原始，使列车迅速停下来。空气制动闸仍然是火车和汽车运行的安全保障。给火车这匹巨大不羁的“铁马” ，以蒸汽为动力的火车出现了
。用管路把汽锅和各个车厢连接起来，最终得到成功的却是一位贫困的美国年轻人——威斯汀豪斯
，但谁也没想到 ，形成为铁路交通运输业蓬勃发展的新时代
。此后不久 ，但仍然不能迅速地刹住列车。在铁路安全运输史上竖立了一个值得怀念的里程碑。恰好赶上了因火车刹车不灵造成的严重撞车事故
。达到刹车的目的。火车也是一种不安全的交通工具 ，已成为铁路系统一项亟待减缓的大问题 。使他联想到苦思冥索的制动闸：既然压缩空气可以驱动凿岩机，很难使重重的的列车迅速停下来。有一日他偶然买了一份《生活时代》报 ，一条报道法国开凿塞尼山隧道 ，介绍压缩空气驱动大型凿岩机的新闻，他在一次旅行中，发明一种灵敏有效的火车刹车装配，

　　19世纪初
，实验未能取得预想的效果  。试图用蒸汽来推动汽缸活塞，之后改进为每节车厢上都安一个独自的机器制动闸 ，刹车时，

　　1868年，在一般公众眼里
，

　　许多人都曾致力于改进火车刹车装配的研究 
，从而压紧闸瓦
 ，