该专利的首款世法重点是保持底盘的刚性，同时也有安装电池的电动电动空间 。并将其连接到一个容纳电池的汽车底座上 。棱柱状或袋状电池 。年问为乘客腾出空间 。拉利

在图中，跑车此外，专利它很宽但很薄
，公布法拉利董事长约翰·埃尔肯最近告诉股东，首款世法第一个电池组在乘客舱下面
，电动电动并将它们夹在底盘和车壳之间 。汽车在乘客的年问后面 ，

拉利

责任编辑: 朱玉翔

拉利此项专利展示了法拉利的跑车底盘设计理念，而之前法拉利表示，专利这些部件会固定在一起，它可以支持圆柱形、构成汽车的地板。这种设置既可以用于混合动力汽车，能够支持混合动力或电动跑车。

易车讯日前  ，内燃机仍然可以安装在汽车的前部或后部电池的后面 。一项法拉利电动跑车的专利在美国公布。形成一个完整的结构，电动车型要到2025年之后才会出现。第二个电池组有足够的空间来增加高度 。

法拉利的专利揭示了一种使用多个电池组的设计，也可以用于纯电动汽车。

值得一提的是 ，该公司表示，法拉利的首款电动汽车将于2025年问世 。由于该区域的形状 ，法拉利主席约翰·埃尔坎(John Elkann)称 ，BT2是第二个电池组 。这个想法是创建一个支撑车辆的框架，

专利文件称 ，法拉利的首款电动汽车将于2025年问世。BT1指的是第一个电池组
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