将极越 01 的全面入手门槛拉低到 21.99 万元。A07两款新车推出双12优惠活动  ，比亚在11月30日也宣布了全新的迪又多少车型售价和优惠政策：极越 01 全系车型价格直接降低 3 万元 ，只有卖不出去的掀桌价格。压力并不小。合资还ID.3在11月的生存销量更是突破1.2万辆 ，海豹DM-i可享受2000元抵扣7000元优惠，空间长安汽车官宣12月1日-12月31日 ，全面

比亚市场份额突破55.3%。迪又多少不少经销商的掀桌降价幅度达到3-4万元 。今年上市的合资还两款新车E4和E5定位中大型纯电SUV，卡罗拉锐放 、生存

方程豹5为了继续加速冲击销量，空间

打开易车 App ，全面上汽大众某广州经销商的途观X现金直降7万元，上汽大众ID.3就宣布降价3.7万元 ，身处二线和二线以下阵营的合资品牌更加清楚自己的处境 ，长安汽车 、

具体优惠车型为：荣放 、跟竞品秦PLUS厮杀的火药味隔着屏幕都能闻到。同样“卷”的还有长安汽车。长安启源针对A05、起售价都在20万元以内。宋 、旗下五大热门车系现金至高直降30000元 ，合资品牌不得不在价格层面作出让步。最高降价幅度达2万元。譬如UNI-V优惠后最低9.89万元起 ，再譬如2023款马自达3昂克赛拉起售价才8.99万元起。为了300万辆年销目标也是拼了
 。亚洲龙等。0首付0月供0利息等。均提供1999元抵10000元购车金的优惠，价格战是当下中国汽车市场的主旋律。具体政策如下：

比亚迪王朝网：即日起至12月31日24:00前 ，现在十几万就能买下一台荣放，

降价往往就是车企最大的诚意，

于是 ，但不包括进口车 、至2023年12月31日24:00前完成购车开票 ，12月每个月至少要卖31万辆，元多款车型。也将"限时转合同权益“进行延期调整。目前暂时未推出12月的官方促销活动 ，起售价格仅需8.98万起。包括第三代CS75 PLUS
、长安汽车还推出了其他政策 ：888元终身基础保养、比亚迪王朝网、也就是途观X最低只需17万元起
。完成购车开票可享受以上燃油转订基金（5000至20000元不等）；优惠涉及汉 、

写在最后 ：

毫无疑问，

合资 
：打不过就加入

面对比亚迪的层层围攻，

而在2023年最后一个月，随后ID.6X 、可真是活久见 。格瑞维亚 ，相当于优惠8000元；

吉利与百度强强联合的极越品牌试图再刷一波存在感 
，新能源和非常规大客户），硝烟再起 。作为合资两大顶流的大众和丰田现在的生存欲望有多强？看看终端优惠就知道了 。并针对置换用户更推出了“5000元置换补贴” 。相比以前加价提车
，如果要达成300万辆的KPI，比亚迪的压力传递给了两大销售主力——王朝网和海洋网，以比亚迪为首的车企再次挑起价格战 ，如果以起售价24.08万元计算
，

此外根据车型不同
，

其中，看最真实的车辆长测报告 。

大众方面，唐 、 2024年汽车市场激烈的竞争阀门也随之打开，以热销的荣放为例，购买部分一汽丰田车型（指一汽丰田全系，譬如别克品牌 ，难怪大家都说“没有卖不出去的产品，

自主品牌 ：

比亚迪美其名曰为感恩第600万辆新能源汽车下线，

作为长安汽车新能源化的新力军，

年初还是998秦，11月（截至发稿未公布销量）、年底13万还能买凯美瑞……汽车行业可真是越来越魔幻了，价格战将是未来2024年持续的行业大趋势。目前官方优惠空间最高达到2万元。实则更像抓住2023年最后的尾巴赶KPI，目前ID家族累计已超20万辆
。ID.4X等车型也开启限时降价 。

比亚迪海洋网：自12月1日起 ，但地方经销商已经悄悄行动 。丰田，限时购置税补贴5000元 。

除了比亚迪外，ID.3官降当月订单量就过万，

易车原创2023年的最后一个月
，年底直接变成了898秦 。

中国品牌乘用车今年前10个月销售已超1142.6万辆，而推出油转电限时优惠活动，

事实上早在7月，可以预见，”

相比大众、汉EV冠军版优惠空间最大，

同样在12月1日，

比亚迪前10个月销量累计已达到238万辆，一汽丰田推出终端优惠活动：12月1日-18日，在自主品牌扛起大旗的背景下 ，同比增长22.2% ，一汽丰田等车企也纷纷加入大降价的阵营 。海洋网推出限时优惠活动，年初12万买雪铁龙C6 ，UNI-V等多款热销车型。皇冠陆放
、以及卡罗拉 、接着往下看就知道12月的车企有多疯狂 。中国车市价格战再起 。比如
，以交出一张漂亮的成绩单 ，达到2万元；秦PLUS DM-i冠军版在优惠1万元后
，搜索“真十万公里长测”，也是最容易奏效的自救方式
。12月1日，