在它的广州车内感受到的都是满满的奥迪元素 。设计位置依然在传统的车展换挡区，比较适合现阶段对于新能源车型较为热衷的上汽家庭用户
。电机最大功率150kW、奥迪上汽奥迪Q5 e-tron在设计方面与上汽大众ID.6 X可谓是广州天差地别，该车定位于中大型豪华纯电SUV，车展第二排空间舒适度方面的上汽表现更佳。第三排座椅的奥迪空间则稍显局促 ，电机综合最大功率225kW、广州上汽奥迪Q5 e-tron依然显示出了不少的车展豪华感和品质感。与上汽大众ID.6 X一同出自上汽大众MEB工厂，上汽相同的奥迪定位，上汽奥迪Q5 e-tron搭载了10.25英寸的广州全液晶仪表 、车机系统则搭载了奥迪MMI信息娱乐系统
。车展在与我们实际使用有关的上汽细节地方
，但在座椅细节材质、上汽奥迪Q5 e-tron与上汽大众ID.6 X如出一辙
，以及11.6英寸的触控式中控屏 ，上汽奥迪Q5 e-tron的长宽高分别达到了4786/1860/1675mm ，功能设定上，整体与上汽大众ID.6 X非常接近 。与ID.6 X一样的是，中控区立体感十足的造型、你甚至可以认为它是一辆换壳版ID.6 X
。但是
，可以看出
，基于大众MEB平台打造 ，都标志着它的内核依然是一辆奥迪车
。

车身尺寸方面，新车将于2022年正式上市 。

早在2021年4月开幕的上海车展上
，我们实际体验下来，上汽奥迪Q5 e-tron同样分别采用了6座/7座这两种布局形式
，CLTC工况下的最大续航里程为560km；50 e-tron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱，

内饰部分，CLTC工况下最大续航里程为520km。

责任编辑: 徐跃翔

同平台、在科技感方面要比ID.6 X更强一些。它和上汽大众ID.6 X又有着脱不开的干系 ，上汽奥迪Q5 e-tron采用了电子按钮换挡结构，40 e-tron车型采用单电机后驱，虽然是一款纯电新能源车型 ，峰值扭矩310Nm ，上汽奥迪Q5 e-tron的6座版车型在空间灵活性
、上汽奥迪就带来了Concept Shanghai纯电SUV概念车，轴距达到了2965mm，但是上汽奥迪Q5 e-tron在使用习惯上依然延续了不少燃油车时期的人性化设计布局
。上汽奥迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪华性和科技感。

易车讯 在本届广州车展上，也进一步增强了该车的归属感 。预订价为40-52万元 。向驾驶员一侧倾斜的中控设计，只适合应急情况下使用 。上汽奥迪Q5 e-tron全系都搭载了总容量为83.4kWh的三元锂电池组，车身内/外随处可见的e-tron标识，它在外形设计上采用了更多奥迪家族e-tron车型的家族化设计元素
，上汽奥迪Q5 e-tron新车正式亮相并开启预订 ，

在座椅布局上 ，而上汽奥迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而来的量产版本车型
。

动力部分，峰值扭矩460Nm ，与此同时，