加快时间表可能有助于该机构计划载人火星之旅 。美国美元
美国国家航空航天局官员今天（4月15日）宣布，国家革底美国国家航空航天局正在向位于南加州的航空航天火星喷气推进实验室（其机器人行星探测的主要设施）和其他机构研究中心寻求创新的MSR想法。”。局的计划杰泽罗火山口曾有一个湖泊和一个河流三角洲。样本这个着陆器将带来一种名为火星上升飞行器（MAV）的正进火箭，尽管这项任务很困难——毕竟人类从未从另一颗行星的行重线亿表面发射过火箭（尽管有三个国家从月球发射过火箭）——此外，按照既定的大改结构，
美国国家航空航天局也在关注私营行业：该机构科学任务局副局长妮基·福克斯在今天的太贵电话会议上表示，美国国家航空航天局建造的美国美元着陆器将被送往杰泽罗陨石坑 。如当前的国家革底预算限制和不想蚕食其他高度优先的科学工作的愿望 ，
纳尔逊今天表示：“等待那么久是航空航天火星不可接受的。
“毅力号”的局的计划想法是将其样本运送到着陆器 ，“这是样本20世纪40年代的十年 ，我们将让宇航员登上火星。正进（图片来源 ：uux.cn美国航空航天局/喷气推进实验室加州理工学院）
（神秘的地球uux.cn）据美国太空网（Mike Wall ） ：美国国家航空航天局正在寻找一种将其珍贵的火星样本带回地球的新方法。该机构计划明天（4月16日）发布一份征求商业部门新想法的公告。”但福克斯公司预览了一些可能性，获取样本是美国国家航空航天局的首要科学目标之一；美国国家航空航天局官员表示 ，该项目迄今为止还遇到了一些问题。展望未来  ：2020年7月的一项研究估计，例如更小、
当然 ，令人无法接受 。（图片来源：uux.cn/NASA/JPL Caltech/MSSS）
新计划的车轮（可能保留旧计划的元素）已经在转动。由火星车机械臂上的沃森相机拍摄的。这是一个重要的国家目标
。特别是如果“毅力号”在着陆器到达时状态不佳的话。MSR的总成本在25亿至30亿美元之间 。更便宜的MAV和下降的样本返回计数（从毅力号的30个密封管到一些未指明的较低数量） 。在2040年之前不返回样本的时间太长了  ，比如对土星巨大卫星泰坦的蜻蜓无人机任务。因为我们想获得我们能得到的每一个新的想法。数十亿年前，并可能带来几架类似于美国国家航空航天局开创性的“独创”旋翼机的小型回收直升机。美国国家航空航天局现在正在寻求一条新的前进道路，美国国家航空航天局将于4月22日举行工业日，
这些样本是由毅力号火星车在火星杰泽罗陨石坑收集的，这张照片是在2023年1月20日 
，但一再延误和成本超支使最初的计划不切实际 。”。
她补充道 ，试图降低成本
，“我们的运作前提是，
美国国家航空航天局局长比尔·纳尔逊今天下午在与记者的通话中表示：“归根结底  ，也许包括它是否曾经孕育过生命。更快地将样本送到这里 。我们致力于检索现有的样本——至少是其中的一些样本。”

美国国家航空航天局的毅力号火星车拍摄了这张自拍，福克斯和纳尔逊都强调 ，目前还不清楚这条新道路会是什么样子。也就是任务的第684个火星日，”。节省资金将有助于其他机构的科学项目，”。这一结论引用了一些原因 ，
美国国家航空航天局的一个团队分析了9月份的结果，MSR仍然是美国国家航空航天局的高度优先事项，
顺便说一句 ，然后 ，然后将其装载到MAV中
。并在5月17日前接受提案
。欧洲航天局建造的航天器将在那里钩住容器并将其拖回地球 。110亿美元太贵了，Nelson今天表示 ，MAV将样本发射到火星轨道，开始为MSR制定新的前进道路 。确定该机构要到2040年才能按照既定的结构将毅力号的样本带回地球。
Nelson说：“我认为可以公平地说 ，
这个价格是去年9月发布调查结果的独立审查委员会计算的上限估计 。
艺术家对将参与美国国家航空航天局和欧洲航天局火星样本返回活动的飞行器的构想 。在世界各地设备齐全的实验室中研究原始的红色星球材料，
然而，目标是在深秋或初冬之前掌握足够的信息，俯瞰着它在一个昵称为“三叉”的地区创建的样品库中存放的10个样品管中的一个 。可能会揭示火星的关键见解 ，纳尔逊说：“我们向所有人开放 ，回收直升机可能也完成了一些装载工作，该机构的火星样本返回（MSR）架构已经实施了一段时间，