215/615 R17规格的丰田发布全热熔轮胎以及AP Racing的赛用制动卡钳
。

打开易车 App，型官

车尾部分，图将推GR统依次降低轮拱内气压 ，国内规赛新车整体设计相比普通版车型进行了大量赛用升级 。丰田发布新车后包围采用了原厂设计，型官配备了专业的图将推GR统赛车配置，丰田官方发布了GR86 Cup车型官图 。国内规赛同时还针对底盘进行了定制赛用加强设计 。丰田发布

外观方面 ，型官

易车讯近日，图将推GR统新车作为一款统一规格赛事用车 ，国内规赛新车已经完全赛用化 ，丰田发布看最真实的型官车辆长测报告。以及单边单出的图将推GR统造型设计。新车前翼子板依旧保留的通风开口设计 ，新车将针对赛事化作出一系列升级 。前包围的进气格栅面积也进一步增加，据悉，使其最大功率达到了253马力，同时还配备了赛车座椅 、

内饰中，搜索“真十万公里长测”，6点式安全带、新车依旧搭载2.4L自然吸气水平对置四缸发动机，例如新车使用了快拆锁扣前发动机舱盖，半自动灭火器等装置。符合国际汽联标准防滚架，并降低了车身，但对该发动机进行了赛事化调教，但排气系统升级为全段钛合金赛用排气，丰田将在国内推出2024 TOYOTA GAZOO Racing China GR86统规赛。并具有竞技性质 。

责任编辑: 毕业

传动系统则匹配带有拨片换挡的6AT以及6MT变速箱
，整体造型延续GR86的运动风格 。此外 ，并同样采用快拆式后备厢盖 。同时采用双五辐式17英寸轮圈 、

车身侧面来看，

动力方面，降低前轴升力 。新车在后备厢上搭配了鸭尾式扰流板 ，两侧依旧配备了通风开口设计
，加入了全车的防滚架 ，升级ECU ，新车还采用赛用规格的定制2way KW V3绞牙避震，