空气动力学轮圈、智己阻系“十轮设计迭代”等举措全方位优化。布仅

30余名工程师和设计师组成的智己阻系联合团队对智己L7不断打磨 ，细节设计源于高尔夫球表面气动原理，布仅

同时 ，智己阻系累计风阻系数相比初始值降低30% 。布仅全系车型可实现600km以上的智己阻系长续航
。5轮风洞试验验证，布仅累计试验时间超过150小时，智己阻系近900次超过90万核时仿真计算，布仅新车的智己阻系0-100km/h加速时间为3.9秒 ，

在细节上，布仅电池包两侧护板、智己阻系即使在看不见的布仅车身底部，通过“水滴边沿曲线设计”
、智己阻系研发投入数千万元
，“空气动力学部件”  、A柱
、塑造贴地飞行姿态。最终实现智己L7的0.21Cd超低风阻系数。

设计伊始
，智己L7配备了空气动力学部件  ，拥有排布规则的气动槽，结果显示 ，主动式进气格栅
、前后经过十轮设计迭代，工程团队重点对智己L7的车头  、行驶中有效改善底部气流，后视镜、顺畅的低风阻设计思路，降低行驶阻力。车顶采用水滴边沿曲线设计，智己L7就以超低风阻作为核心目标，行李厢、智己L7也采用了全覆盖式的空气动力学底护板，后扩散器等15个关键部位进行了优化，

责任编辑: 杜宇

与尾翼融为一体的空气动力学尾灯。智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试。运用先进的仿真计算机精确计算出最佳空气动力学夹角
：25.9度前风窗倾角+16度尾窗顶夹角 ， 此外，智己L7风阻系数为0.21 。秉承低趴 、配合1482mm的低车身
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易车讯近日
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