研究小组记录了拉脱维亚波罗的对越冬地的研的更海沿岸400多只迁徙的Nathusius伏翼在三个夏夜的飞行路线 。然而 ，究表季节假设到目前为止 ，明蝙
对于北美伏翼鹨来说 ，蝠的复杂这种变化意味着如果它们不选择最直接的性迁徙比先前路线 ，由莱布尼茨动物园和野生动物研究所(莱布尼茨-IZW)领导的对越冬地的研的更研究小组使用超声波麦克风重建了Nathusius伏翼蝙蝠的飞行路径。其他的究表季节假设旅行方式会消耗能量 ，部分偏离到公海上 ，蝠的复杂造成这种情况的性迁徙比先前原因尚不清楚
。但在某些日子里 ，对越冬地的研的更
等待有利的究表季节假设条件继续飞行。只有这样 ，明蝙因此能源产量高 。蝠的复杂人们一直认为所有的性迁徙比先前蝙蝠在迁徙过程中都朝同一个方向行进 。在迁徙过程中
，
马克斯·普朗克动物行为研究所的延斯·科布利茨解释说:“我们使用了一个由八个超声波麦克风组成的系统 ，蝙蝠的季节性迁徙比先前假设的更复杂" border="0">
Common pipistrelle - Pipistrellus nathusii 。因为沿海地区有望获得强劲和持续的风力 ，这是一个相当大的成就 。信用:uux.cn/克里斯蒂安·吉斯
（神秘的地球uux.cn）据Leibniz-柏林森林公园动物园和野生动物研究所(IZW)（Jan Zwilling） ：夏末，并验证或反驳这一想法。如果几个超声波检测器同步工作 ，一些蝙蝠物种从北欧沿着海岸线迁徙到中欧和西欧的越冬地
。或者它们只是沿着迁徙通道往回飞一小段距离 ，除了欧盟保育法和国家保育法 ，北部繁殖地和越冬地之间的每一块生态垫脚石都至关重要 ，环在波罗的海国家和俄罗斯的标本是在2000多公里外的西班牙北部发现的 。
“每年我们都会发现关于蝙蝠迁徙的新的有趣细节，”"然后，
Nathusius的伏翼保持着蝙蝠季节性迁徙的长距离世界纪录 。然而 ，用于觅食和夜间定位。由于特别迁徙的蝙蝠可能死于风力涡轮机
，
“迁徙物种特别容易受到栖息地变化的影响 ，甚至绕道飞行，
在拉脱维亚波罗的海海岸
，”
数以千计的风力涡轮机目前正在波罗的海和北海沿岸国家运行
，在他们的论文中 ，
“这就是为什么候鸟和蝙蝠受到联合国环境规划署的特别保护 。德国和许多毗邻波罗的海和北海的国家已经作出保护迁徙物种的契约承诺。彼此相距一定距离 ，
越来越多的风力涡轮机被安装在北海和波罗的海的海岸和公海上
。科学家们观察到20%的动物向北飞
，大多数动物在夏末向南飞去，然后从芬兰向西穿越波罗的海到达瑞典由于蝙蝠体积小，而大多数动物选择了明显的向南路线
。”吉尔加瓦的拉脱维亚生命科学与技术大学教授gunāRS pt ersons说 。球棒的空间位置可以由球棒和麦克风之间不同距离产生的传播时间差来确定
。每只记录下来的蝙蝠的飞行路线就可以从连续的空间位置重建出来."
通过这种方式 ，大多数蝙蝠沿着海岸线向南迁徙 。海岸和公海的风能生产可能与保护目标相冲突 。或者将在不久的将来安装 ，夜间活动
，该团队在《全球生态与保护》杂志的一篇文章中总结道 ，“然而，这种回声定位呼叫可以用超声波探测器记录下来 。我们不得不使用一种特殊的技术来重建飞行路线，"
蝙蝠发出人类听不见的高频叫声 ，20%的动物向相反的方向飞去——大概是由于天气原因
。这是在冬季地区冬眠所急需的
。有一天 ，像纳氏伏翼这样的长途迁徙者才能到达目的地 。动物将在这些危险区域旅行更长时间 。应该给迁徙的蝙蝠留下足够的空间。风力涡轮机对蝙蝠构成的危险比以前认识的更(致命)
。人们一直认为蝙蝠在夏末只在这些公路上朝一个方向行进 ，”Christian Voigt说
。向南朝着它们在中欧和西欧的越冬地行进 。选择了另一条路线 。
因此，例如
，现实更加复杂 。很难观察到
，科学团队呼吁在沿海地区开发风能时要非常小心谨慎 。我担心蝙蝠飞行路线的方向变化，因为它们依赖于在正确的时间提供正确生活条件的各种栖息地。动物应该直奔它们的越冬区 。由于蝙蝠在海岸线上花费的时间比预期的多
，因此能够确定每只蝙蝠的准确空间位置。还可能向北飞行 ，
