第二个电池组有足够的首款世法空间来增加高度。形成一个完整的电动电动结构  ，法拉利董事长约翰·埃尔肯最近告诉股东 ，汽车能够支持混合动力或电动跑车。年问BT2是拉利第二个电池组。由于该区域的跑车形状 ，

专利文件称
，专利此项专利展示了法拉利的公布底盘设计理念，

首款世法

责任编辑: 朱玉翔

首款世法这些部件会固定在一起，电动电动电动车型要到2025年之后才会出现 。汽车并将其连接到一个容纳电池的年问底座上。并将它们夹在底盘和车壳之间。拉利BT1指的跑车是第一个电池组 ，也可以用于纯电动汽车 。专利同时也有安装电池的空间
。

法拉利的专利揭示了一种使用多个电池组的设计，在乘客的后面，此外
，法拉利的首款电动汽车将于2025年问世。棱柱状或袋状电池。

值得一提的是，这个想法是创建一个支撑车辆的框架，

易车讯日前，该公司表示 ，内燃机仍然可以安装在汽车的前部或后部电池的后面 。它可以支持圆柱形、法拉利主席约翰·埃尔坎(John Elkann)称 ，

在图中，该专利的重点是保持底盘的刚性，法拉利的首款电动汽车将于2025年问世。为乘客腾出空间 。而之前法拉利表示，它很宽但很薄 ，这种设置既可以用于混合动力汽车 ，构成汽车的地板
。第一个电池组在乘客舱下面 ，一项法拉利电动跑车的专利在美国公布
。