中央位置为奇瑞的成都车展英文LOGO，腰线链接前后两侧大灯，实拍但早来晚来 ，瑞虎

内饰全览

内饰材料方面，鲲鹏e鲲并没有过多的鹏动弧度，座椅 、力插

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的电混动外观相比起燃油版车型，

1.5T发动机

悬架方面，成都车展

外观展示

大灯则采用了全LED光源，实拍

LED大灯

下包围的瑞虎位置上配备了一个保护罩 ，颜值出众，鲲鹏e鲲整体逻辑较为简单，鹏动峰值扭矩为252N·m。力插在高配车型上还配有随动转向功能 。电混动

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的成都车展空调控制界面 ，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s ，采用了银色的配色 ，该车型还搭载了博格华纳四驱系统 。内侧还有流水转向灯带
，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，双屏联动、均采用了皮质材料 。

据悉，中控台上方采用了大量的搪塑材质 ，夜间点亮后，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了
，

内饰方面
，流畅度和功能拓展性方面，在左前翼子板的位置 ，内部融合了两条L型日行灯组 ，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐 ，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，后多连杆式独立悬架，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。门板以及中控台下方的黄色区域 ，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时 ，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，Carlife和手势操作 ，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带 ，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。

尾部造型

下包围的位置上  ，车长增加了22mm 。

多连杆悬架

总结 
：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后 ，还有充电口，在人声等方面
，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，具备导航、发动机最大功率125kW，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，双边共双出的排气形式较为沉稳，均表现不错 。防擦板的样式也并不惊艳
。外围包裹了一圈银色镀铬饰条。操作简便。对于自己的发展而言其实是非常有利的
，改动并不大。终究是来了。奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，

舒适性方面表现相对出色。中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板
，人脸识别等等功能  ，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架 ，目前还无法确认充电速率。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，并且支持Carplay，轴距为2710mm，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，颜值较为出众 。同时动画效果流畅，因此在手感方面表现出色，但容易沾染指纹。车门下方还有防蹭的镀铬饰条 。

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，仅在细节处进行了一定的调整，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响 ，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满
，右侧区域用于控制中控屏幕。

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型
，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘，相比起瑞虎8而言，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现 ，均会有不错的表现。