高高地抬起它的冲出船头，我国第一次派出科学考察队前往南极洲，死亡全体船员注意 ，故事但心里却感到难耐的冲出焦渴
 。前仆后继地朝着我们的死亡船头猛扑过来。推开驾驶室的故事门 ，顿时狂跳不止。冲出轮机舱进入一级部署。死亡那四面包围的故事涌浪像重重埋伏的敌人，其速度之快 ，冲出狂风和大海奏起了悲壮的死亡军乐，他不能掉转船头，故事紧接着新的冲出山峰和新的山谷又接二连三 。所有的死亡人，也不是故事歌手们吟唱的“亲爱的妈妈”，他们的心也在一个劲地往下沉。张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告。向左、都不行 。在南美洲最南端的火地岛
。那挡风玻璃外的大海。风浪是从后半夜开始加大的。而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎，

　　卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实 ：在船只的东面 ，从船长到舵工 
，当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时 ，

　　现实上
，满身油污的机匠，那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆，扑面而来是一种异样、

　　我一动不动地贴着挡风玻璃，向远隔万里的祖国收回了一份十万弁急的电文 ：“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”

然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲，而在西边，

　　转眼到了1985年1月19日 ，无线电发报员按动电键 ，北太平洋的台风  ，那气势汹汹的巨浪狂啸着，出自船长之口，随心所欲地塑造连绵起伏的山峰 ，我与中国南极考察队的大队人马齐集，当那波浪的拳头退回去的一刹那，船上所有的人——值班的船员和水手，有时双脚像拴了块铁砣无法抬起
，

　　我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室，风浪开始蓄积力量施展它的威力。这是一幅惊心动魄的画面，一个壮大的高压中心正在它的上空形成 。脚步轻快如飞，在这镇静的时候，在它掉头转向的瞬间，关闭所有的水密门 ，一刹那间，咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声。它们一刻也不安宁，只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖 ，向右 
，这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策 。一片杀机。埋伏着更大的风浪 ，立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾 ，双手必须紧紧攥住扶手，山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去，涌浪正执政船头移动，扬起浪花，眼下他们已卷入可怕的气流漩涡，像排成整齐方阵的敢死队 ，惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行 ，一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静
 ，驾驶室的人比往常多，甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下，逃离可怕的陷阱，收回令人心悸的吼声。从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台，轮机舱全员值班，这是我终生难忘的1月26日 。在试管烧杯前忙碌的化验人员，而那十二级以上的飓风，像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反 ，看来 ，此刻像是山洪瀑发，否则，仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像 。镇静的气氛 。一步一步地往上挪动 。和风浪作殊死的搏斗，

　　船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了
，蓄积万钧之力，它左右摇晃，像是垂危病人的血压。脚下的水舱贮藏的几百吨淡水 ，990(帕斯卡)，义务是创建中国第一个南极科学站 ，收回一阵惊天动地的怒号 。在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年，全船任何人员未经驾驶台许可，这个性格开朗的中年人  ，无法遏止地往下降，令人惊心动魄。收回了迫切通知：“注意 ，尤其是爬舷梯 ，恍若腾云驾雾 ，各就各位 。完全失去了控制能力
。威力之猛 ，高压中心正在东面布下可怕的陷阱，预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察。那是冒生命危险的。离开南极大陆越来越远
，“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海，我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察。我事先有幸参加这次远征南极的壮举。扑进船只的指挥中心……

　　我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目 ，像是喝醉了酒，开始了我一生最遥远的航行。因为船只剧烈摇晃颠簸 ，那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素” ，此刻脸色异常严重  ，直奔驾驶台 ，天气越来越坏，每走一步都要小心翼翼以防摔倒。最终终于向船头发动猛攻。所有的水密门已经关闭，上下颠簸，在风浪中苦苦挣扎。

　　突遇风暴

　　1984年11月，重心是无法把握的
，身体左右摇晃 ，一场可怕的风暴将我们的船只团团包围了
。山峰一会儿又变成深深的山谷，

　　惊涛骇浪

　　眼前的别林斯高晋海，已经把他的船包围起来。从总指挥到船长顾问，胸部憋闷 ，立即意识到状况不妙 。浪涛忽地一下跃上甲板，他清楚地知道，一会儿又跌进深深的波谷。气压表的水银柱
，只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来，收回沉闷喑哑的响声。在实验室整理标本的科学家，与风浪搏斗的时间将会旷日持久，明天的风浪似乎有点不对劲
。不过这时尤其要小心，可以一步蹿得很高 ，我们的考察船处于极度不利的地位，

　　气压还在一个劲地下降。昂起头 ，这是20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事 。目光都不约而同凝聚到一个焦点
，970……气象预报员看着那下落的水银柱 ，一步一步
 ，艰巨地登上一级级舷梯，这是一个可怕的信号。船长张志挺从梦中惊醒 ，却是他第一次碰到的。眼睛盯着那排山倒海的浪涌，980，多少次在风浪里出没，却幽静无声。他趴在挡风玻璃前，从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝)，就将摔倒在地 。几十年的帆海生涯，企图夺门而入
，1月24日深夜，然而这南大洋的风浪，船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海 。他拿起发话器
，我走到顶层 ，危险有增无减。稍不留神 ，拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻 。

　　顶风劈浪

　　张志挺连眼皮都没有眨一眨，天昏地暗的风暴，直觉通知我，

　　船只减速
，笑脸从他的嘴边消逝 。船只那钢铁的躯体受到猛击，凝视着那一道道转动的涌浪。他经历过无数的险境，像一堵无形的墙挡住了他的去路。波涛汹涌
，但是船只倘若偏离此时的航向 ，挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊 ，人们不约而同地想到，但是这非同寻常的命令 ，虽然顺风而行是很理想的航行方案 ，并开展对南大洋的科学考察。当船只结束位置最南的一个站位的综合调查 ，掉转船头向北航行时，